Avant d'effectuer les travaux sur le système électronique du
véhicule, débranchez impérativement la batterie du véhicule
pour éviter tout risque de court-circuit.
Pendant les travaux de montage, assurez-vous que le
véhicule est parfaitement stable et que le lieu de travail est
bien éclairé.
Le clignotant doit être monté de manière à être protégé
contre les vibrations. En effet, dans les cas extrêmes, les
vibrations peuvent détruire la platine des LED.
L'installation électrique et le montage mécanique sur le
véhicule doivent être effectués de manière conforme. Un
montage incorrect peut provoquer des courts-circuits ou
entraîner la perte de l'homologation.
Aucune force de traction ne doit être exercée sur les câbles
électriques, même lorsque la direction est complètement
braquée. Les câbles doivent être passés de manière à
être protégés et à ne subir ni frottements, ni pliures. Le cas
échéant, utilisez une gaine ou un passe-câble en caoutchouc
supplémentaires.
Les résistances éventuellement installées chauffent pendant
l'utilisation et ne doivent donc pas être montées à proximité
immédiate des composants sensibles à la chaleur ou dans
des boîtiers fermés. Selon la durée de fonctionnement des
clignotants, des températures de 80 °C et plus peuvent être
atteintes. Utilisez uniquement des résistances dotées d'un
dissipateur thermique.
Le clignotant chauffe lui aussi pendant son fonctionnement,
évitez donc tout contact avec la peau.
Conservez les films plastiques et tout autre matériau
d'emballage hors de portée des enfants. Risque d'asphyxie.
5 | STOCKAGE
Stockez le clignotant dans une pièce fermée à l'abri des
intempéries et de l'humidité. Ne pas dépasser une humidité de
l'air de 80 %.
6 | MONTAGE
PRESCRIPTIONS LÉGALES CONCERNANT LE MONTAGE DE
CLIGNOTANTS :
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