Table des Matières
Publicité
-
La carte électronique a détecté une
erreur interne
Le courant de charge a dépassé 15a
-
Le chargeur de batterie est
-
désynchronisé avec la source
d'alimentation depuis plus de 5 minutes
et attend une remise à zéro.
-
Le courant de charge rapide est
inférieur à 0,5 amp (fusible défectueux)
Le chargeur n°1 n'est pas connecté à la
-
source d'alimentation alors que le
chargeur n°2 est connecté à la source
d'alimentation
-
'défaut chargeur n°2' () indique qu'une
des conditions identiques aux défauts
chargeur n°1 est apparue (voir ci-
dessus)
-
'basse pression d'huile' () indique que
le contact du pressostat de l'engin
diesel s'est ouvert alors que l'engin
diesel était en fonctionnement depuis
plus de huit secondes.
'haute température' () indique que le
-
contact de température de l'engin diesel
s'est ouvert alors que l'engin diesel était
en fonctionnement. Cette détection est
la conséquence d'une élévation
anormale de température du circuit de
refroidissement de l'engin.
-
'survitesse du moteur' () indique que
l'interrupteur de survitesse a été
déclenché alors que l'engin diesel était
en fonctionnement
'moteur en marche' indique que le
-
contact de l'engin diesel en marche est
fermé
-
'refus de démarrer' () indique que six
tentatives de démarrage ont été
appliquées mais que l'engin diesel n'a
pas démarré (pas de détection du
contact de moteur en marche)
'arrêt anormal' () indique que la
-
détection de moteur en marche a été
perdue alors que l'engin diesel aurait du
continuer de fonctionner.
'alarme salle de pompage' (§) indique
-
une des conditions suivantes : basse
pression d'aspiration, bas niveau de
carburant, bas niveau du réservoir
d'eau, niveau du réservoir d'eau vide,
basse température de la salle de
pompage, haut niveau de carburant,
perte de la source d'alimentation, signal
externe (voir schéma d'option collé à
l'intérieur du boîtier)
-
'vanne déluge/départ à dist.' indique que
l'engin a démarré sur un signal de
23-Sep-09
vanne de déluge ou de départ à
distance.
'cycle d'essai' indique que le cycle
-
d'essai hebdomadaire est activé
'défaut contrôleur' () indique une des
-
conditions suivantes : défaut de la
batterie 1 ou 2, défaut du chargeur 1 ou
2, défaut de la ligne de pression.
9.3 BOUTONS POUSSOIRS
Plusieurs boutons poussoirs sont
accessibles sur la face avant du contrôleur.
'Seuil d'arrêt' est utilisé pour ajuster la
pression pour arrêter l'engin. Ce bouton
poussoir est utilisable uniquement lorsque le
mini-interrupteur de verrouillage des seuils
est correctement positionné (voir 11.1.1)
'seuil de départ' est utilisé pour ajuster la
pression pour faire démarrer l'engin. Ce
bouton poussoir est utilisable uniquement
lorsque le mini-interrupteur de verrouillage
des seuils est correctement positionné. (Voir
11.1.1)
'Essai lampes / silence' possède deux
fonctions, dépendamment de la présence ou
de l'absence de l'alarme sonore. Si on
actionne ce bouton poussoir en l'absence
d'alarme sonore, le contrôleur fait un test
des lampes (1 seconde sur la colonne de
gauche, 1 seconde sur la colonne de droite)
et un test de l'alarme sonore (1 seconde).
Si on actionne ce bouton poussoir en
présence de l'alarme sonore, le contrôleur
Arrête l'alarme sonore si celle-ci est de type
2 (voir 14.2)
'Cycle d'essai' est utilisé pour simuler une
chute de pression dans le système par
l'activation d'une vanne solénoïde. L'arrêt
de l'engin diesel est effectué
automatiquement après l'expiration de la
minuterie de marche (voir 11.1.3). Certain
contrôleur ne possède pas de capteur de
pression, dans ce cas, l'engin diesel
démarre directement pour une période
équivalent à la minuterie de marche.
'Impression' est utilisé pour imprimer
l'historique des événements des quinze (15)
derniers jours et de l'historique de la
pression des sept (7) derniers jours
'Avancement papier' est utilisé pour faire
avancer le papier de l'imprimante.
12
GPD-MAN002-F REV0B
Publicité
Table des Matières
