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la pression n'a pas chuté ou que le
capteur de pression est défectueux,
'bas niveau carburant' indique que le
contact du flotteur du niveau de
carburant est fermé depuis plus d'une
seconde,
'bas niv reserv eau' indique que le
contact du flotteur du niveau du
réservoir d'eau est fermé depuis plus de
dix (10) secondes,
'réservoir eau vide' indique que le
contact du flotteur du niveau réservoir
vide est fermé depuis plus de dix (10)
secondes,
'basse temper salle' indique que le
contact du thermostat de la salle de
pompage est fermé,
'haut niv carburant' indique que le
contact du flotteur du niveau haut de
carburant est ouvert depuis plus de 0.5
seconde,
'basse press aspir' indique que le
contact du pressostat d'aspiration est
fermé depuis plus de 3 secondes,
'test hebdom. Mm:ss' indique le temps
restant avant la fin du test
hebdomadaire. Cette fonction demande
un ajustement correct de la fonction de
test hebdomadaire (voir 11.3.2)
'signal de blocage' indique que le
contrôleur est bloqué par un autre
équipement et qu'il ne peut démarrer
(voir 0),
'entrebarrage' indique que le contrôleur
alimente en tension un autre
équipement afin de l'empêcher d'être
activé (voir 0),
'dép. Int. Tens. Mm:ss' indique le temps
restant avant un départ automatique de
l'engin diesel du à une détection de
panne de courant. Cette fonction doit
être programmée (voir 11.3.5.3),
'surpression système' indique que la
pression de refoulement est supérieure
au niveau de surpression (voir 11.3.4)
'ECM position altern' indique que le
sélecteur de position du module ECM
(électronique de contrôle d'injection) est
en position alternative (ou d'urgence)
'défaut injection' indique que le système
d'injection de carburant est en défaut
'No DC power' indique que le contrôleur
est connecté uniquement à la source de
tension. Le contrôleur n'est pas
fonctionnel.
D'autres messages d'alarmes peuvent être
programmés en usine suivant la
23-Sep-09
configuration de l'unité de pompage (se
référer au dessin d'option collé à l'intérieur
du boîtier).
La quatrième ligne est dédiée à l'indication
des pressions.
O:124 I:100 P:135psi
Le premier groupe de chiffre indique la
valeur du seuil d'arrêt.
Le second groupe de chiffre indique la
valeur du seuil de départ de l'engin,
Le troisième groupe de chiffre indique la
valeur actuelle de la pression du système.
Note : 'O' représente 'cut out' (seuil d'arrêt
en anglais),
'I' représente 'cut in' (seuil de départ en
anglais)
9.2 AFFICHAGE D'ÉTATS
Seize (16) indicateurs affichent en
permanence l'état du contrôleur et de l'engin
diesel. Les indicateurs avec un astérisque
() activent l'alarme sonore et doivent être
remis à zéro en plaçant le sélecteur principal
sur la position arrêt. Les indicateurs avec le
symbole (§) activent l'alarme sonore et sont
remis à zéro automatiquement lorsque la
condition disparaît.
Les indicateurs sont allumés dans les
conditions suivantes :
-
'alimentation présente' (vert) indique
que le contrôleur est connecté au
réseau de distribution;
'sélecteur en position auto' (vert) indique
-
que le sélecteur principal est en position
automatique et que l'engin diesel est
prêt à démarrer.
'défaut batterie n°1' () indique qu'une
-
des conditions suivantes est apparue :
La tension de la batterie 1 est
-
descendue en dessous de 50% de sa
tension nominale
-
La batterie 1 n'a pas été atteint la
tension appropriée après 24 heures de
fonctionnement avec un courant de
charge de 10a
La batterie 1 est connectée avec une
-
mauvaise polarité
-
La batterie 1 est déconnectée
'défaut batterie n°2' () indique qu'une
-
des conditions ci-dessus est apparue
sur la batterie 2.
'défaut chargeur n°1' () indique qu'une
-
des conditions suivantes est apparue :
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GPD-MAN002-F REV0B
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