Avant De Voler; Inspection De La Livraison; Réglages Des Freins - Gin Gliders CONDOR Manuel D'utilisation Et D'entretien

Avant de Voler

Inspection de la livraison

Pendant la production, la CONDOR passe par plusieurs contrôles de qualité avant de finalement
subir un test de certification de type exact. La conformité au modèle de référence est contrôlée et
fabrication, des gabarits aux longeurs des suspentes. Ils montrent un haut niveau de précision et
ne devraient pas être modifiés sous aucun prétexte.
Assurez-vous que votre revendeur a vérifié et testé votre aile. Votre voile est délivrée avec les
réglages et paramètres originaux qui correspondent à la configuration testée et homologuée. Il
est impératif de ne pas modifier votre aile (changer les élévateurs ou les longueurs des
suspentes) car cela affectera la certification qui sera alors invalide et toute modification est
potentiellement dangereuse.
Réglages des freins
Gin, ont soigneusement réglé les longueurs des suspentes de frein et il
ne devrait y avoir aucun besoin de les changer. La CONDOR est livrée départ usine avec un réglage
des freins qui est conforme à l'échantillon d'essai et qui ne doit pas être modifié. Ce réglage vous
permettra de piloter votre aile de manière optimale et reactive.
Les commandes de freins doivent être vérifiées par un expert avant le vol d'essai.
Généralement nous suggérons de voler en enroulant le frein (un tour de suspente de frein
auto
de votre corps ou de votre manière de voler, vous devez faire des ajustements par étapes de 2 cm.
Soyez sûr de tester en vol votre aile après chaque ajustement.
REMARQUE
Votre aile peut avoir été livrée avec quelques
suspentes enroulées autour des maillons, ceci
est une bonne raison pour faire re-trimmer
AVERTISSEMENT
Toute modification ou réparation non-
conforme à ce parapente invalideront la
certification et la garantie.
ATTENTION
Si vous raccourcissez les freins, assurez vous
sans que le bord de fuite ne soit freiné
(déformé) quand la voile est entièrement
accélérée. Il devrait y avoir au moins 10 cm de
mouvement libre des freins lorsque la voile
est gonflée « sans intervenir »
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