Regolazione Del Carburatore - AL-KO solo 137 Mode D'emploi

Avvertenze per la manutenzione
7.5 Informazioni sulla candela di accensione
La candela di accensione deve essere controllata
regolarmente ogni 50 ore di esercizio.
• Premere sulla ganascia posteriore del coperchio
della candela di accensione (16) e ribaltarlo verso
l'alto.
• Estrarre il connettore della candela di accensione
sottostante.
• Svitare la candela di accensione e asciugarla
bene.
In caso di elettrodi notevolmente bruciati la candela
di accensione deve essere sostituita
immediatamente, altrimenti ogni 100 ore.
Quando la candela di accensione è svitata o il cavo
di accensione è staccato dal connettore, il motore
non deve essere messo in movimento. Sussiste
pericolo d'incendio dovuto alla formazione di scintille!
La candela di accensione che risolve il guasto (grado
termico 200) è disponibile con la seguente
denominazione:
BOSCH WSR6F
CHAMPION RCJ-6Y
La distanza degli elettrodi prescritta dalle direttive è
pari a 0,5 mm.
Utilizzare soltanto candele di accensione con dado di
collegamento spesso montato in modo fisso
sull'estremità superiore. Altrimenti sussiste pericolo
d'incendio dovuto alla formazione di scintille. Prima
di iniziare le operazioni controllare che il cavo di
accensione sia collegato correttamente ed isolato
alla perfezione.
• Riavvitare la candela.
• Premere il connettore della candela sempre con
forza sulla candela di accensione.
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o simili.
• Posizionare il coperchio della candela con i perni di
guida sull'alloggiamento, ribaltarlo nuovamente
verso il basso e fissarlo innestando in posizione.

7.6 Regolazione del carburatore

Il carburatore viene regolato in modo ottimale in
fabbrica. A seconda del luogo di utilizzo (montagna,
pianura) può essere necessaria una correzione della
regolazione del carburatore.
Il carburatore ha 3 viti di regolazione:
• vite di arresto del minimo "T"
• vite di regolazione miscela del minimo "L"
•
vite di regolazione miscela del pieno carico "H"
Le viti di regolazione miscela del minimo "L" e
miscela del pieno carico "H" possono essere
impostate soltanto da un'officina specializzata.
Correzioni di regolazione limitate del minimo per
portarlo al numero di giri medi al minimo indicato
nelle specifiche tecniche possono essere eseguite
come segue tramite la vite di arresto del minimo "T"
con l'aiuto di un contagiri:
•
quando il minimo è troppo alto, ruotare
leggermente la vite di arresto del minimo "T" in
senso antiorario.
•
quando il minimo è troppo basso (il motore quindi
non si avvia) ruotare leggermente la vite di
arresto del minimo "T" in senso orario, finché il
motore non resta acceso.
Se la regolazione ottimale del carburatore non viene
raggiunta correggendo la vite di arresto del minimo
"T" rivolgersi ad un'officina specializzata autorizzata.