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5 Approvisionnement en carburant
5.1 Informations sur le carburant
Le moteur de cet appareil est un moteur deux temps
très puissant et fonctionne avec un mélange essence-
huile (essence et huile = mélange de carburant) ou
avec des mélanges de carburant spécifiques
prémélangés disponibles dans le commerce pour les
moteurs 2 temps. Nous recommandons les mélanges
de carburant spéciaux de la marque « Aspen 2-takt ».
Il faut respecter les indications du fabricant du
carburant spécial.
Informations relatives à la réalisation d'un mélange de
carburant
Afin de réaliser soit même le mélange de carburant, il
faut utiliser de l'essence classique sans plomb ou du
super sans plomb (indice d'octane min. de 92).
En cas d'utilisation d'une marque d'huile moteur
2 temps de grande qualité, comme notre « huile
moteur 2T pro de solo by AL-KO », nous
recommandons une huile avec le rapport de mélange
suivant : Essence 1:50 (2 %).
Pour les autres marques d'huiles 2 temps, nous
conseillons un rapport de mélange de 1:25 (4 %).
Utiliser exclusivement des marques d'huiles moteur
2 temps !
Ne stockez pas le mélange plus de 3-4 semaines.
Tableau des mélanges de carburant
Essence
en litre
« huile moteur 2T
pro de solo by
AL-KO »
2 % (50 : 1)
1
0,020
5
0,100
10
0,200
Les huiles non adaptées ou un non-respect des
rapports de mélange recommandés risquent
d'endommager le moteur !
Évitez tout contact direct de l'essence avec la
peau et ne respirez pas les vapeurs d'essence -
danger pour la santé !
5.2 Faire le plein de carburant
Veillez à respecter les consignes de sécurité lors de
l'approvisionnement en carburant.
Ne remplissez les réservoirs que lorsque le moteur est
coupé. Il faut bien nettoyer les alentours de la zone de
remplissage. Placez l'appareil motorisé de telle manière
à ce que le bouchon du réservoir soit tourné vers le
haut. Dévissez le bouchon du réservoir et remplissez
avec le mélange de carburant jusqu'au bord inférieur de
la tubulure. Afin d'éviter de salir le réservoir, utilisez un
entonnoir. Remettre le bouchon du réservoir et visser
fermement.
FRANÇAIS 23
Huile en litre
Autre huile moteur
deux temps
4 % (25 : 1)
0,040
0,200
0,400
6 Démarrage du moteur
Veillez à respecter les consignes de sécurité lors du
démarrage.
L'appareil motorisé doit être posé de manière stable et
sûre. Mettez-vous debout en position sûre.
Lors du premier démarrage, ou quand le réservoir de
carburant s'est totalement vidé et qu'il a été rempli,
appuyez plusieurs fois (au moins 5 x) sur le primer (8)
jusqu'à ce que du carburant soit visible dans ballon en
plastique.
Avant chaque tirage de la poignée de démarrage, il faut
appuyer sur la soupape de décompression (6) pour
faciliter le démarrage. (après avoir tiré le câble de
démarrage, la soupape de décompression revient à sa
position initiale.)
En cas de moteur froid :
Avec le levier starter vers le haut ( ) et la soupape de
décompression enfoncée, tirer tout droit plusieurs fois
la poignée de démarrage jusqu'à ce que le moteur
s'allume rapidement.
Remettre immédiatement le levier de starter vers le
bas ( ). Lancer le moteur avec la soupape de -
décompression enfoncée jusqu'à ce que le moteur
tourne.
En cas de moteur chaud :
Avec le levier starter vers le bas ( ) et la soupape de
décompression enfoncée, tirer tout droit plusieurs fois
la poignée de démarrage jusqu'à ce que le moteur
démarre.
Les indications de mise en service suivantes permettent
d'augmenter la durée de vie du câble de démarrage et
du mécanisme du starter :
• Tirer d'abord le câble avec précaution jusqu'à sentir
une résistance (point mort supérieur du piston), puis
le tirer rapidement et vigoureusement.
• Toujours tirer le câble tout droit.
• Ne pas laisser le câble frotter contre le bord de
l'œillet du câble.
• Ne pas sortir entièrement le câble - risque de rupture
du câble.
• Toujours remettre la poignée de starter dans sa
position initiale - ne pas la laisser revenir
brusquement.
Caractéristiques techniques
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