État De La Courroie D'entraînement; État Du Frein; Réglage Du Frein; État De La Suspension Arrière - BOMBARDIER ski-doo ZX Serie 2003 Guide Du Conducteur

État de la courroie d'entraînement
Examiner la courroie. S'assurer qu'elle n'est pas fendillée, effilée ni
usée de façon anormale (usure inégale, usure d'un seul côté, cram-
pons manquants, matériau fendillé). L'usure anormale de la courroie
peut provenir d'un mauvais alignement des poulies, d'un régime ex-
cessif alors que la chenille est gelée, de démarrages rapides sans
réchauffement préalable, d'une poulie couverte de bavures ou de
rouille, d'huile sur la courroie ou d'une courroie de rechange tordue.
Au besoin, voir un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Vérifier la largeur de la courroie. Remplacer la courroie si sa largeur
est inférieure à la largeur minimale recommandée dans la section
intitulée FICHES TECHNIQUES.
État du frein
L'efficacité du freinage de la motoneige est un facteur essentiel
de sécurité. Ne jamais circuler sans s'être assuré du bon fonc-
tionnement du mécanisme. Vérifier régulièrement l'état/l'usure
des plaquettes de frein.
Réglage du frein
Frein mécanique
Le mécanisme de freinage est autoréglable. Pour obtenir une réac-
tion de freinage plus rapide, appuyer vigoureusement sur la manette
du frein à quelques reprises; cela actionnera le mécanisme de régla-
ge automatique.
Frein hydraulique
Le frein hydraulique n'est pas réglable. S'il y a un problème, consulter
un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
État de la suspension arrière
Vérifier l'état de toutes les pièces de la suspension, y compris les
glissières, les ressorts, les roues, etc.
REMARQUE: En conduite normale, la neige lubrifie et refroidit les
glissières. La circulation prolongée sur neige glacée ou sablonneuse
provoquera leur échauffement et leur usure prématurée.
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AVERTISSEMENT