Ventilation Du Système À Carburant; Réglage De La Vitesse - Volvo Penta AQD40 Manuel D'atelier

39. Ventilation du systeme a carburant
REMARQUE : Ne pas répandre du carburant. Utiliser un
torchon, par exemple, autour des pièces de ventilation.
A. Ouvrir la vis de ventilation du filtre à carburant, de 4
tours environ. Aspirer le carburant avec une pompe ma-
nuelle, jusqu'à ce que du carburant sans bulle d'air arri-
ve. Si l'effet de la pompe manuelle n'est pas satisfaisant,
tourner légèrement le moteur jusqu'à ce que la came
d'entraînement de la pompe change de position. Fermer
la vis de ventilation.
B. Si la pompe d'injection a été aussi démontée, effectuer
sa ventilation. Actionner la pompe manuelle pendant en-
viron 1/2 minute, ce qui a pour effet d'éliminer automati-
quement tout l'air contenu dans la pompe d'injection.
Désserrer les écrous des tuyaux de refoulement des in-
jecteurs. Mettre le régulateur sur régime maxi et faire
tourner le moteur avec le démarreur jusqu'à ce que le
carburant arrive du tuyau de refoulement. Serrer ensuite
les écrous des tuyaux de refoulement.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
40. Reglage de la vitesse
REMARQUE : Le plombage ne doit être cassé que par le
personnel spécialisé.
Régime de ralenti accéléré (régime d'emballement).
Tourner pour chauffer le moteur. Ensuite, faire tourner le mo-
teur au régime maxi sans charge. Contrôler que le levier de
commande (1) est appuyé contre la vis de réglage (3).
Régime de ralenti normal
Tourner pour chauffer le moteur. Contrôler la vitesse avec
un moteur sans charge et une vitesse minimale. La vitesse
doit être de 600–700 tr/mn. Ajuster avec la vis de réglage
(2), si nécessaire.
Lors de la pose des fixations de support moteur au bloc-mo-
teur, nous vous recommandons de contrôler le couple de
serrage (des quatre vis sur chacun des support, celui-ci doit
être de 7,3 kpm (73 Nm).