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Conseil :
Pour observer l'action de l'élément de
commande Limite des gaz, utilisez le « Servo-
monitor ». N'oubliez pas que sur les
émetteurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT, la sortie servo
6 commande le servo des gaz.
Paramétrage du ralenti
Tournez la limitation des gaz – par défaut c'est le bouton
proportionnel « DV1 » monté sur la face avant gauche
ou en haut à gauche sur l'émetteur – dans le sens
horaire jusqu'en butée. Placez le manche de commande
Gaz/Pas en position pas maximum et assurez-vous que
dans le sous-menu...
« Courbe des gaz »
(en page 183 et suivantes)
...du menu des fonctions une courbe des gaz standard
est activée.
Si après initialisation de la mémoire de modèle, cette
courbe des gaz standard n'a pas été modifiée, lui
redonner, tout au moins provisoirement, les valeurs « point
L = -0 % », « point 3 = +50 % et « point H = +100 % » :
Remarque :
Étant donné que le levier de trim des gaz est
sans effet lorsque la limitation des gaz est
ouverte, sa position n'a aucune importance.
Ajustez maintenant - sans démarrer le moteur ther-
mique - le servo des gaz, de préférence mécanique-
ment et, le cas échéant pour affiner, avec le réglage
de la course du servo 6 dans le sous-menu « Course/
Lim » du menu initial de telle sorte que le carburateur
soit complètement ouvert.
Refermez complètement la limitation des gaz en tour-
nant le bouton proportionnel « DV1 » dans le sens anti-
horaire jusqu'en butée. Avec le levier du trim du manche
de commande Gaz/Pas, positionnez le repère du trim
sur moteur OFF.
Remarque :
Lorsque la limitation des gaz est fermée, la
position du manche de commande Gaz/Pas
n'a pas d'importance ; il peut rester en
position Pas maximum de sorte que lors de l'ajustage
de la tringle de commande des gaz, on ne puisse
passer que de la position pleins gaz (limitation des gaz
ouverte) à la position « Moteur OFF » (limitation des
gaz fermée).
Ajustez maintenant la tringle de telle sorte que le carbu-
rateur soit complètement fermé lorsque la limitation des
gaz est fermée. Veillez impérativement à ce que le servo
des gaz ne soit pas en butée mécanique dans ces deux
positions extrêmes (pleins gaz/Moteur OFF).
Au terme de ce paramétrage, il reste à définir la plage
de réglage du trim de ralenti avec le point « L » de la
courbe des gaz. Pour ce faire, situez le point « L » de
l'écran « Courbe des gaz » entre +15 et +18 % environ,
par exemple :
Basismenü - Assignation d'élément de commande | Fonction Limite des gaz
Pour un réglage précis et une transition parfaite du trim
de ralenti à la courbe des gaz, déplacez plusieurs fois le
manche de commande du pas jusqu'en butée minimale,
la limitation des gaz étant fermée et le trim de ralenti
complètement ouvert. Pendant cette opération, le servo
des gaz ne doit pas se déplacer. Les autres adaptations
de la courbe des gaz s'effectueront ultérieurement,
pendant le vol.
Le démarrage du moteur s'effectue toujours avec la
limitation des gaz complètement fermée sachant que le
ralenti ne sera réglé qu'avec le levier de trim du manche
de commande Gaz/Pas et que le moteur sera arrêté au
moyen du trim numérique.
Remarque :
Pour observer l'action de l'élément de
commande Limite des gaz, utilisez le
« Servomonitor ». N'oubliez pas que sur les
émetteurs mz-18 HoTT et mz-24 HoTT, la sortie servo
6 commande le servo des gaz.
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