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Déplacez maintenant l'élément de commande corres-
pondant, manche de commande et/ou levier de trim,
dans la position souhaitée et enregistrez la position
actuelle de cet élément de commande en appuyant une
SET
nouvelle fois sur la touche
. Cette position sera
retenue comme nouvelle position neutre.
La – nouvelle – valeur désormais affichée dépend de
la position actuelle de l'élément de commande agissant
sur cette voie de commande et, le cas échéant, de la
position de son trim au moment de la pression exercée
sur la touche
SET
.
TRIM
Sur cette ligne « TRIM », vous pouvez ajuster avec
précision la position neutre du servo branché sur la voie
de commande sélectionnée dans la ligne « OUTPUT
CH » par cran de 1 µs : activez le champ de valeur en
appuyant sur la touche
SET
à droite en bas de l'écran
avec un doigt ou le stylet fourni. Le paramètre « TRIM »
s'affiche en rouge. Au moyen des touches
valeur de la ligne « CENTER » peut s'adapter dans une
plage de ±120 µs à la valeur TRIM paramétrée ici.
Réglage par défaut : 0 µs.
LIMIT–/+
(limitation du débattement selon côté -/+)
Cette option sert à régler une limitation d'un côté ou de
l'autre de la course (débattement de gouverne) du servo
branché à la sortie récepteur sélectionnée dans la ligne
« OUTPUT CH ».
Le réglage se fait séparément de chaque côté, dans
une plage de 30...150 %.
Réglage par défaut : 150 % de part et d'autre.
120
Funktionsmenü - Télémétrie | PARAMÉTRAGE ET AFFICHAGE
PERIOD
Dans cette ligne, vous déterminez l'intervalle de temps
de chaque impulsion de voie. Ce réglage sera le même
pour toutes les voies de commande.
Si vous n'utilisez que des servos numériques, vous
pouvez une durée de cycle de 10 ms.
En mode mixage ou si vous n'utilisez que des servos
analogiques, le paramètre doit être obligatoirement fixé
à 20 ms. À défaut de quoi, il existe un risque de « sur-
charge » avec, à la clé, des « tremblements » ou des
« grondements ».
Passez à la ligne « FAIL SAFE ALL » et activez le
champ de valeur en appuyant sur la touche
bas à droite de l'écran avec un doigt ou le stylet fourni.
« NO » s'affiche en rouge. Au moyen de la touche
–
, mettez le paramètre sur « SAVE ».
ou
(position trim)
+
ou
–
, la
RX FAIL SAFE
(durée de cycle)
Mise en garde préliminaire :
À cet égard, « ne rien faire » est l'attitude la
plus néfaste. « HOLD » (maintien en position)
est le paramètre par défaut du récepteur
SET
en
HoTT.
+
En cas de perturbation et dans le meilleur des cas,
le modèle poursuit une trajectoire rectiligne pendant
un certain temps et « atterrit », espérons-le, quelque
part sans causer trop de dégâts. Par contre, si cela se
produit au mauvais moment et au mauvais endroit, le
modèle peut poursuivre sa « course folle » au-dessus
du terrain, il représente alors un grave danger pour les
pilotes et spectateurs.
Une réflexion s'impose donc afin d'éviter de tels
risques. La programmation d'une « coupure moteur »
se présente comme une exigence minimale. Deman-
dez conseil à un pilote expérimenté afin de trouver un
paramètre « raisonnable ».
Après cet appel à la raison, la remarque suivante
concerne les trois possibilités de réglage de fail safe
(sécurité intégrée) que proposent les émetteurs mz-18
HoTT et mz-24 HoTT :
La méthode la plus simple, et de fait recommandée,
de paramétrer la sécurité intégrée est d'utiliser les
sous-menus « Fail safe » décrits à partir de la page
86 et accessibles à partir du menu initial.
Bien que de manière un peu plus complexe, l'option
« FAIL SAFE ALL », décrite dans la double page sui-
vante, permet d'atteindre un objectif similaire.
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