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« BUTTERFLY OFF » peut être situé(e) en n'importe
quel point. Étant donné que cette définition est une
condition requise pour que les débattements de volets
soient correctement paramétrés, la description corres-
pondante est prépondérante.
Écran BUTTERFLY OFF
Basculez dans la phase de vol souhaitée, par ex. dans
la phase de vol « ATTERRISSAGE » et appuyez le
nombre de fois nécessaire sur la touche
la page initiale du menu « BUTTERFLY »...
...jusqu'à ce que la page s'affiche :
Déplacez ensuite l'élément de commande attribué à
l'entrée « V1 », par défaut le manche de commande gaz/
aérofreins, vers la position à laquelle les volets doivent
rentrer ou se fermer. La position actuelle de l'élément de
commande s'affiche à droite du champ de valeur en jaune :
CP
à droite de
Si la position souhaitée est atteinte, enregistrez-la dans
le champ de valeur en appuyant dessus avec un doigt
ou le stylet fourni, par ex. :
Appuyer
La position de l'élément de commande affichée en jaune
est automatiquement reprise dans le champ de valeur :
Dans ce cadre, le choix du point offset ou du BUTTERFLY
OFF ne détermine pas seulement la position de l'élément de
commande qui déclenche le rentrage ou la fermeture du sys-
tème d'aérofreins, mais également le sens d'actionnement
de l'élément de commande attribué, par défaut le manche de
commande V1, lors de la sortie du système d'aérofreins :
•
•
•
Appuyer
Après la détermination, loin d'être insignifiante, du point
offset/aérofreins destinée à une correcte appréciation
du paramétrage des débattements de volets, revenez
vers la première page du menu « BUTTERFLY » en ap-
puyant avec un doigt ou le stylet fourni sur la touche
[changement de page] à droite de l'écran.
Lorsque les valeurs offset ou de freinage sont
précédées du signe « + », les volets sortent lorsque
l'élément de commande correspondant, par ex. le
manche de commande V1, est déplacé de l'avant
vers l'arrière en direction du pilote.
Lorsque les valeurs offset ou de freinage sont
précédées du signe « - », les volets sortent lorsque
l'élément de commande correspondant, par ex. le
manche de commande V1, est déplacé de l'arrière
vers l'avant, en s'éloignant du pilote.
Si le point offset ne se situe pas tout à fait en bout de
course de l'élément de commande, voir illustrations
ci-dessus, le reste de la course du manche jusqu'en
butée est « à vide », c.-à-d. que cette « course à
vide » n'agira plus sur un des mixages de volets
décrits ci-après.
Cette course à vide permet d'assurer que tous les
réglages aérofreins restent en position « neutre »,
même s'il existe de petits décalages de fin de course
de l'élément de commande des aérofreins. En même
temps, la course effective de l'élément de commande
est remise automatiquement à 100 %.
Funktionsmenü Flächenmodell - Butterfly
CP
Appuyer
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