Table des Matières
Publicité
Dans l'illustration précédente, le manche de commande
horizontal de droite avec rappel au neutre se trouve
exactement au milieu de sa course. Par contre, à la
verticale, il se trouve dans une position inclinée et assez
loin en direction du pilote en raison de sa propriété sans
rappel au neutre en tant que manche de commande des
gaz/aérofreins.
SET
Avant de taper sur la touche
de droite, le manche
de commande de droite doit être déplacé du pilote vers
le centre jusqu'à que 000 % s'affiche :
Dès que cette position est atteinte, vous pouvez ap-
SET
puyer sur la touche
à droite de l'écran avec un
doigt ou le stylet fourni :
Dans le présent exemple, le neutre du manche de com-
mande de droite est ainsi calibré et le cercle bleu se trouve
désormais dans l'angle gauche supérieur du carré rouge :
Amenez désormais le manche de commande de droite
dans l'angle avant gauche sans exercer de pression en
butée. Dans le cas d'un émetteur mal ajusté, le résultat
pourrait se présenter comme suit :
Si vous appuyez sur la touche
avec un doigt ou le stylet fourni, la position actuelle
du manche doit être reprise dans la mémoire comme
position 100 % :
Appuyer
Avec l'angle opposé, procédez de la même manière,
l'écran bascule vers le calibrage du manche de com-
mande gauche.
Suivez la même logique pour calibrer du manche de
commande gauche.
Remarque :
haut à gauche de l'écran, vous revenez vers le menu
système.
SET
à droite de l'écran
Systemmenü - Calibrage manche de commande
Corrigez d'éventuels calibrages erronés en
répétant l'ensemble de la procédure.
En appuyant sur la touche
RETOUR
en
211
Publicité
Table des Matières
