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À défaut de quoi, il existe le risque d'une vitesse trop
faible du modèle puis d'un décrochage ou d'une chute,
après le rentrage du système d'aérofreins, par ex. pour
prolonger un atterrissage sur une trop courte distance.
Conseil pour « visualiser » l'effet du freinage :
sortir tous les volets puis regarder au-dessus
et en dessous de l'aile depuis l'avant. Plus la
surface projetée sur les gouvernes est grande
plus l'effet de freinage est grand.
Écran Courbe PF
Affichez la position des éléments de commande en
appuyant sur la touche
ST OFF
à gauche en bas de
l'écran avec un doigt ou le stylet fourni afin de pouvoir
procéder aux réglages nécessaires.
La jauge verticale verte dans l'affichage graphique,
qui indique la position de l'élément de commande des
aérofreins, disparaît du bord du graphique lorsque la
valeur offset est dépassée vers le haut. La course de
commande des aérofreins est remise à nouveau au-
tomatiquement à 100 %. Le neutre du mixage se situe
toujours à gauche de la représentation graphique quelle
que soit la valeur offset.
Selon les besoins, réglez maintenant la courbe PF en
direction de la fin de course opposée sachant que la
méthode de réglage de ce mixage de courbe à 7 points
est fondée sur le même principe applicable au mixage
des courbes décrit en page 146, dans le cadre du
menu « Courbe V1 », par ex. :
Il est recommandé de vérifier soigneusement,
et de réajuster le cas échéant, le réglage
sélectionné. Veillez impérativement à éviter
que le modèle ne vole à une vitesse trop faible lorsque
le système d'aérofreins est sorti. À défaut de quoi, il
existe le risque d'une vitesse trop faible du modèle puis
d'un décrochage ou d'une chute, après le rentrage du
système d'aérofreins, par ex. pour prolonger un atterris-
sage sur une trop courte distance.
Au terme de vos opérations de réglage, vous reve-
nez vers la sélection des menus en appuyant sur la
RETOUR
touche
en haut à gauche.
Funktionsmenü Flächenmodell - Butterfly
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