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Opmerkingen over de
motor
•
De gemiddelde naaisnelheid van deze naaima-
chine is 1300 steken per minuut, hetgeen zeer
snel is in vergelijking met de gemiddelde snelhe-
den van de gewone, voetgestuurde naaimachi-
nes van 300 tot 800 steken per minuut.
•
De motorlagers zijn vervaardigd uit een speciaal,
gesinterde en met olie geïmpregneerde metaal-
legering, gewikkeld in in olie gedrenkte vilt, voor
urenlang, ononderbroken gebruik.
•
Door langdurig gebruik van de naaimachine kan
het gebied rond de motor heet worden, maar
nooit zodanig dat dit nadelige gevolgen kan heb-
ben voor de machine.
Zorg dat de ventilatieopeningen aan de zij- en
achterkant van de naaimachine altijd vrij blijven
van stof en papier.
•
Wanneer de motor loopt, zullen er kleine vonkjes
zichtbaar zijn door de ventilatieopeningen bij de
motorbeugel tegenover het handwiel. Deze von-
ken worden veroorzaakt door de koolborsteltjes
en de collector en maken deel uit van de normale
werking.
LET OP!
BIJ HET INRIJGEN VAN DE DRAAD OF HET
VERVANGEN VAN DE NAALD OF WANNEER
DE MACHINE NIET WORDT GEBRUIKT,
WORDT U AANGERADEN DE STEKKER UIT
HET STOPCONTACT TE VERWIJDEREN OM
EVENTUEEL GEVAARLIJKE SITUATIES TE
VERMIJDEN.
Remarques concernant le
moteur
•
Cette machine fonctionne normalement à une
vitesse de 1.300 points par minute, ce qui s'avère
relativement rapide par rapport à la vitesse de
fonctionnement normale (de 300 à 800 points par
minute) de la plupart des machines à coudre
activées par pédale.
•
Les roulements du moteur sont faits d'un alliage
spécial imprégné d'huile synthétique et ils sont
montés sur un filtre, également imprégné d'huile,
pour permettre un travail continu pendant de
nombreuses heures.
•
Un fonctionnement continu de la machine à cou-
dre pendant plusieurs heures peut produire un
certain échauffement dans la région du moteur,
mais celui-ci ne sera pas suffisant pour entraver
son bon fonctionnement.
Il est important de maintenir les orifices de
ventilation, situés à l'arrière et sur les côtés de la
machine, dégagés de tout papier ou bout de tissu,
afin que l'air puisse passer librement par ces
orifices.
•
Lorsque le moteur tourne, des étincelles pourront
être aperçues à travers les orifices de ventilation
de la console du moteur, du côté opposé au
volant. Ces étincelles sont produites par les ba-
lais de carbone et le commutateur et elles font
partie du fonctionnement normal de la machine.
ATTENTION
LORS DE L'ENFILAGE, DU REMPLACEMENT
DE L'AIGUILLE OU LORSQUE LA MACHINE
N'EST PAS UTILISEE, NOUS RECOMMAN-
DONS DE TOUJOURS DEBRANCHER LA
FICHE DE LA PRISE SECTEUR AFIN D'EVI-
TER TOUT RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE.
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