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Description du paramètre
1-25 Vit.nom.moteur
Range:
Application
dependent
*
3
3
REMARQUE!
Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est en
marche.
1-28 Ctrl rotation moteur
Option:
Après avoir installé et raccordé le moteur, cette
fonction permet de vérifier le sens de rotation correct
du moteur. L'activation de cette fonction annule tout
ordre de bus ou toute entrée digitale, sauf le blocage
externe et l'arrêt de sécurité (si inclus).
[0]
Inactif Le contrôle de la rotation moteur n'est pas activé.
*
[1]
Activé Le contrôle de la rotation moteur est activé. Une fois
activé, l'affichage indique :
"Note : Mot. peut tourner dans mauvais sens".
Appuyer sur [OK], [Back] ou [Cancel] pour effacer le message
et en afficher un nouveau : "Presser [Hand on] pour démarrer
mot., [Cancel] pour annuler." Une pression sur la touche
[Hand on] démarre le moteur à 5 Hz en marche avant et
l'affichage indique : "Moteur tourne. Vérifier si sens de
rotation du mot. correct. Presser [Off] pour arrêter mot." Une
pression sur la touche [Off] arrête le moteur et réinitialise le
1-28 Ctrl rotation moteur. Si le sens de rotation du moteur est
incorrect, deux câbles de phase moteur doivent être
intervertis. IMPORTANT :
AVERTISSEMENT
L'alimentation secteur doit être coupée avant de débrancher
les câbles de phase moteur.
1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)
Option:
[0]
Inactif
*
[1]
AMA
activée
compl.
40
Fonction:
[100 -
Entrer la vitesse nominale du moteur
60000 RPM]
en fonction des données de la
plaque signalétique du moteur. Ces
données sont utilisées pour calculer
les compensations du moteur.
Fonction:
Fonction:
La fonction AMA maximise le rendement
dynamique du moteur en optimisant automati-
quement les paramètres avancés du moteur
(1-30 Résistance stator (Rs) à 1-35 Réactance
principale (Xh)) alors que le moteur est fixe.
Pas de fonction
Effectue une AMA de la résistance du stator R
de la résistance du rotor R
, de la réactance de
r
fuite du stator X
, de la réactance du rotor à la
1
fuite X
et de la réactance secteur X
2
MG.11.CB.04 - VLT
Guide de programmation du variateur VLT
1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)
Option:
[2]
AMA
activée
réduite
Activer la fonction AMA en appuyant sur la touche [Hand on]
après avoir sélectionné [1] ou [2]. Voir aussi la rubrique
Adaptation automatique au moteur dans le Manuel de
configuration. Après une séquence normale, l'affichage
indique : "Press.OK pour arrêt AMA". Appuyer sur la touche
[OK] après quoi le variateur de fréquence est prêt à l'exploi-
tation.
REMARQUE!
•
•
REMARQUE!
Éviter de générer un couple extérieur pendant l'AMA.
REMARQUE!
Si l'un des réglages du groupe de par. 1-2* Données moteur
est modifié, les paramètres avancés du moteur
1-30 Résistance stator (Rs) à 1-39 Pôles moteur reviennent au
réglage par défaut.
Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque le moteur est en
marche.
REMARQUE!
L'AMA complète doit s'effectuer uniquement sans filtre
tandis que l'AMA réduite doit s'effectuer avec filtre.
Voir la section : Exemples d'applications > Adaptation
automatique au moteur dans le Manuel de configuration.
3.3.3 1-3* Données av. moteur
Paramètres pour les données avancées du moteur. Les
données moteur, présentes aux 1-30 Résistance stator (Rs) à
1-39 Pôles moteur, doivent correspondre au moteur
concerné, afin que le moteur fonctionne de manière
optimale. Les réglages par défaut sont basés sur des valeurs
communes de paramètres moteur pour des moteurs
standard normaux. Si les paramètres moteur sont mal
configurés, le système pourrait connaître des dysfonction-
,
S
nements. Si les données moteur sont inconnues, il est
conseillé de réaliser une AMA (adaptation automatique au
moteur). Voir la section Adaptation automatique au moteur.
.
h
La séquence AMA règle tous les paramètres du moteur, à
®
est une marque déposée Danfoss
®
HVAC
Fonction:
effectue une AMA réduite de la résistance du
stator R
dans le système uniquement.
s
Sélectionner cette option si un filtre LC est utilisé
entre le variateur de fréquence et le moteur.
Afin d'obtenir la meilleure adaptation du variateur
de fréquence, réaliser l'AMA sur un moteur froid.
Il est impossible de réaliser l'AMA lorsque le moteur
fonctionne.
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