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Description du paramètre
20-38 Facteur densité air [%]
Range:
Fonction:
100 %
[50 - 150
Régler le facteur de densité de l'air pour la
*
%]
conversion de pression à débit en % relatif
de la densité de l'air au niveau de la mer, à
20 °C (100 % ~ 1,2 kg/m
3.18.4 20-6* Sans capteur
Par. en absence de capteur. Voir aussi 20-00 Source retour 1,
18-50 Affichage ss capt. [unité], 16-26 Puissance filtrée[kW] et
16-27 Puissance filtrée[CV].
REMARQUE!
Les paramètres Unité ss capteur et Informations ss capteur
doivent être configurés à l'aide du MCT10 avec la carte
enfichable sans capteur spécifique.
20-60 Unité ss capteur
Option:
Fonction:
Choisir l'unité à utiliser avec 18-50 Affichage ss capt.
[unité].
[20]
l/s
[21]
l/min
[22]
l/h
[23]
m³/s
[24]
m³/min
[25]
m³/h
[70]
mbar
[71]
bar
[72]
Pa
[73]
kPa
[74]
m WG
[75]
mm Hg
[120] GPM
[121] gal/s
[122] gal/min
[123] gal/h
[124] CFM
[125] ft³/s
[126] ft³/min
[127] ft³/h
[170] psi
[171] lb/in²
[172] in wg
[173] ft WG
[174] in Hg
20-69 Informations ss capteur
Range:
0
[0 - 0 ]
*
Guide de programmation du variateur VLT
3.18.5 20-7* Régl. auto PID
Le contrôleur de boucle fermée du PID du variateur de
fréquence (paramètres 20-**, Boucle fermée FCBoucle
fermée variat.) peut être réglé automatiquement, ce qui
simplifie la mise en service et permet de gagner du temps,
3
).
tout en garantissant un réglage précis du contrôle du PID.
Pour utiliser le réglage automatique, il est nécessaire de
configurer le variateur de fréquence sur Boucle fermée vit. au
1-00 Mode Config..
Un panneau de commande local graphique (LCP) doit être
utilisé afin de réagir aux messages pendant la séquence de
réglage automatique.
L'activation du réglage automatique au 20-79 Régl. auto PID
place le variateur de fréquence en mode Réglage auto. Le
LCP dirige ensuite l'utilisateur à l'aide d'instructions affichées
à l'écran.
Le démarrage du ventilateur/pompe s'effectue en appuyant
sur la touche [Auto On] du LCP et en appliquant un signal de
démarrage. La vitesse est ajustée manuellement (en
appuyant sur les touches de navigation [
un niveau où le signal de retour correspond approximati-
vement au point de consigne du système.
REMARQUE!
Il est impossible de faire fonctionner le moteur à vitesse
maximale ou minimale lors du réglage manuel de la vitesse
du moteur car il faut donner un pas de vitesse au moteur
pendant le réglage automatique.
Le réglage automatique du PID agit en introduisant des
modifications par pas et en fonctionnant simultanément à
un état constant, puis en surveillant le signal de retour. Les
valeurs nécessaires pour 20-93 Gain proportionnel PID et
20-94 Tps intégral PID sont calculées à partir de la réponse du
retour. Le par. 20-95 Temps de dérivée du PID est réglé sur la
valeur 0 (zéro). Le 20-81 Contrôle normal/inversé PID est
déterminé lors du processus de réglage.
Ces valeurs calculées sont affichées sur le LCP et l'utilisateur
les accepte ou les refuse. Une fois validées, les valeurs sont
inscrites dans les paramètres concernés et le mode Réglage
auto. est désactivé au 20-79 Régl. auto PID. Si le système est
contrôlé, le réglage automatique peut prendre plusieurs
minutes.
Il est recommandé de régler les temps de rampe aux
3-41 Temps d'accél. rampe 1, 3-42 Temps décél. rampe 1 ou
3-51 Temps d'accél. rampe 2 et 3-52 Temps décél. rampe 2, en
fonction de l'inertie de la charge avant d'effectuer le réglage
Fonction:
automatique du PID. Si le réglage automatique du PID est
réalisé avec des temps de rampe lents, les paramètres de
réglage automatique entraîneront généralement un contrôle
très lent. Un bruit excessif sur le capteur du signal de retour
®
MG.11.CB.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
HVAC
▲
▼
] ou [
3
3
] du LCP à
137
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