Table des Matières
Publicité
Thermo G
NON
L'orifice et la tubulure d'aspiration d'air de combustion ainsi que
la conduite de gaz d'échappement sont-ils libres, dégagés et
bien fixés ?
Est-il bien garanti qu'aucun gaz d'échappement n'est aspiré/
que suffisamment d'air frais est aspiré ?
OUI
Mettre le chauffage autonome sous tension : le moteur de la
turbine à air fonctionne ?
La roue de la turbine à air est-elle correctement fixée ?
Tous les raccords vissés sont-ils bien serrés et est-il certain
qu'il n'y a pas de fuite d'air au niveau du capot ?
Tous les raccords électriques sont-ils bien branchés et en bon
état ?
Les électrovannes s'ouvrent dans le
régulateur de gaz ?
Le module ZF fonctionne ? (Bruit
d'allumage ?)
La distance entre les électrodes d'allumage est-elle correcte ?
Démonter le boîtier électronique, le
vérifier et l'échanger si nécessaire
(voir 8.6).
5 Dépistage et réparation de panne
Nettoyer l'orifice et la tubulure d'aspiration d'air de
combustion ainsi que la conduite de gaz d'échappement
et bien les fixer.
Veiller à un approvisionnement en air frais suffisant.
Empêcher l'aspiration de gaz d'échappement.
Contrôler le moteur de la turbine à air (voir 5.5.7)
Fixer correctement la roue de la turbine à air. S'assurer
que tous les raccords vissés sont bien fixés et qu'il n'y
a aucune fuite d'air (cf. également 8.5).
Enficher les raccords électriques ou remplacer les
pièces endommagées.
Les électrovannes sont bien raccor-
dées au régulateur de gaz ?
Remplacer le régulateur de gaz.
Le module ZF est bien raccordé ?
Remplacer le Module ZF.
Régler correctement les électrodes d'allumage (cf. 5.5.9),
ou vérifier que le module ZF soit bien monté.
Démonter le boîtier électronique, le
vérifier et l'échanger si nécessaire
(voir 8.6).
Démonter le boîtier électronique, le
vérifier et l'échanger si nécessaire
(voir 8.6).
506
Publicité
Table des Matières
