Elektro-Anschluss (Nur Für 12V-Batterien!); Informations-Display; Bedienung; Tiefeneinstellung Und Steuergegendruck - RHINO BE 35 BLACK Manuel D'utilisation

Wenn der Motor nach dem Einsatz am Boot
verbleibt, muss er immer mittels Schwenkvorrichtung
aus dem Wasser gehoben werden.
2.2 Elektro-Anschluss (nur für 12V-Batterien!)
Hinweis: Die Black-Edition Serie hat komplett schwarze
Anschlusskabel. Der Plus-Pol ist jedoch am Anschlussende rot
gekennzeichnet!
Vor dem Anschließen an die Batterie bitte sicherstellen, dass
sich der Drehgri (Steuerpinne) in Null-Position be ndet.
Das Batteriekabel (A, rote Kennzeichnung) mit dem Pluspol
(+) der Batterie verbinden. Das verbliebene Batteriekabel (B)
mit dem Minuspol verbinden (-). Die Polklemmen müssen fest
angeschlossen werden. Ansonsten kann es zu Störungen kom-
men. Die Batterie sollte immer an einem gut belüfteten Ort auf-
gestellt werden. Der Motor arbeitet mit allen herkömmlichen
12V-Batterien. Zebco emp ehlt die Verwendung von speziellen
Marine-Tiefentladungsbatterien oder LiFeP04-Batterien, um
Schwarz (–)
B
Rot (+)
A
10
den bestmöglichen Betrieb zu gewährleisten. Bei Betrieb an der
Bordelektronik eines Verbrennungsmotors mit Ladeelektronik
sollte der Motor getrennt von der Lichtmaschine angeschlossen
werden.

2.3 Informations-Display

Dieses be ndet sich auf der
Oberseite des Motorkopfes. Die
Anzeige des Batterie-Ladezu-
A
standes kann per Tastendruck
abgerufen werden. Maximal
fünf LED-Batteriesymbole
erscheinen bei vollgeladener
Batterie (Abb. 4). Die einzelnen
Stufen der fünf Vorwärts- und
zwei Rückwärtsgänge werden
B
ebenfalls durch LED-Leuchten
auf dem Display angezeigt.

2.4 Bedienung

A=Vorwärts
B=Batterie Check
C=Rückwärts
Im ausziehbaren Drehgri
(Abb. 5) integriert ist die Geschwindigkeitsregelung (fünf
Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge). Durch Drehen des Gri es
im Uhrzeigersinn werden die Vorwärtsgänge geschaltet. Die
Rückwärtsgänge werden durch Drehen entgegen dem Uhrzei-
gersinn geschaltet. In Nullstellung des Drehgri es kommt der
Motor automatisch zum Stillstand. Zum Beschleunigen die Gänge
einzeln wählen und stetig hochschalten.
ACHTUNG: Übermäßig schnelles Schalten,
auch zwischen Vor- und Rückwärtsgang kann
die Motorelektronik beschädigen!
Der Motorkopf kann vertikal je maximal 30° nach oben und
nach unten verstellt werden. Hierfür löst man die seitliche
Feststellschraube und bewegt den Kopf in die gewünschte
Position (Abb. 6 & 7). Es gibt insgesamt sechs Rastpunkte. Dann
3 die Schraube wieder handfest zudrehen.
C
4
5
Zusätzlich lässt sich der Motorkopf horizontal bis 180° verstellen.
Dazu löst man die Rändelmutter an der Unterseite des Motor-
kopfes (Abb. 8) und dreht den Kopf entgegen dem Uhrzeigersinn
in die gewünschte Position (Abb. 9). Es gibt hierfür fünf Rast-
punkte. Danach die Rändelmutter wieder gut festziehen.
2.5 Tiefeneinstellung
und Steuergegendruck
Tiefeneinstellung und
Steuergegendruck: Zur
Einstellung der Eintauchtiefe
den Motorschaft mit einer
Hand gut festhalten, die
Steuergegendruckschraube
(Abb. 10 ) und die Schraube
A
6 der Tiefeneinstellungsschelle
(Abb. 10 ) lösen und den
B
A
Motor auf die gewünschte
Tiefe justieren. Die Einstell-
schraube der Schelle danach
wieder fest anziehen. Die
Steuergegendruckschraube
nach Bedarf anziehen.
Der Steuergegendruck wird durch Lösen oder Festziehen der
Steuergegendruckschraube erreicht (Abb. 10 ). Hiermit
A
werden Vibrationen gedämpft und der Steuerkurs bleibt beim
7
Loslassen der Pinne bestehen.

2.6 Austausch/Montage des Propellers

ACHTUNG: Unbedingt die Batterie vor dem
Wechsel des Propellers abklemmen!
Mit dem mitgelieferten Propellerschlüssel die Sicherungsmut-
ter lösen und entfernen. Dabei muss der Propeller mit einer
Hand festgehalten werden (Abb. 11), um ein Mitdrehen zu ver-
hindern. Die Sicherungsmutter darf nicht mit Hammerschlägen
8
oder ähnlichem gelöst werden, da dies eine Beschädigung der
Mutter oder der Welle zur Folge haben könnte. Der Propeller
kann nach dem Entfernen der Sicherungsschraube leicht
abgenommen werden.
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Aufsetzen
des neuen Propellers auf die Passung des Scherstiftes in der Nut
achten, ansonsten lässt sich der Propeller nicht richtig befestigen.
Nach jedem Gebrauch den Propeller auf eventuell verfangene
Schnüre oder Wasserp anzen überprüfen und diese gegebe-
nenfalls entfernen.
9
B
10
11
11