Panneau D'a Chage; Utilisation; Échange/Montage Hélice - RHINO BE 35 BLACK Manuel D'utilisation

ATTENTION ! ne pas laisser la main entre le mât et le bateau
car risque de blessure !
Si le moteur reste sur le bateau après utilisation,
il doit toujours être sorti de l'eau grâce au
dispositif de basculement.
2.2 connexion électrique (uniquement avec
batterie 12 V)
Conseil : Les câbles du moteur Black-Edition sont complète-
ment noirs mais la terminaison du câble (+) est rouge !
Avant de connecter la batterie, assurez-vous que la poignée de
la barre soit en position zéro
Connectez la câble (+) avec terminaison rouge à la polarité
(+) de la batterie. Connectez ensuite le câble (-) restant avec
la polarité (-) de la batterie. Les cosses doivent être fermement
vissées sous peine d'interférences. Une batterie doit toujours
être entreposée dans un endroit bien aéré. Le moteur peut
utiliser toutes les batteries 12V standard, Zebco recommande
Noir (–)
B
Rouge (+)
A
16
néanmoins l'utilisation d'une batterie spéci que du type «
marine » à décharge profonde ou d'une batterie LiFeP04 a n
d' o btenir les meilleures performances. En cas de connexion du
moteur Black-Edition au même réseau électrique qu'un moteur
thermique il faut veiller à déconnecter l'alternateur de ce
dernier a n d' é viter tout risque de pic de tension électrique qui
pourrait endommager le moteur Rhino.

2.3 Panneau d'a chage

Il se trouve sur le dessus de la
A
tête du moteur. Le niveau de
charge de la batterie sera indi-
qué dans l'a chage circulaire
en appuyant sur la touche
(image 4). Les 5 voyants de
gauche correspondent aux
vitesses avant alors que les 2
voyants à droite correspondent
B
aux 2 vitesses arrière.

2.4 Utilisation

A=Effronté
B=vérification de la batterie
Ila barre télescopique (image 5)
C=En arrière
comporte le régulateur de
vitesses (5 avant et 2 arrières) La rotation horaire enclenche les
vitesses avant, la rotation anti-horaire enclenche les vitesses
arrière. Le moteur s'arrête automatiquement en position « zéro ».
L'accélération se fait en passant les vitesses de manière régulière,
l'une après l'autre.
ATTENTION : Un passage de vitesses trop
rapide (également de l'avant vers l'arrière) peut
détériorer l'électronique du moteur !
La tête de moteur peut être basculée au maximum de 30° vers
le haut ou vers le bas. Pour ce faire il faut desserrer la vis latérale
et orienter la tête tel que souhaité (image 6 & 7). Il y a 6 crans
de position disponibles. Terminez en resserrant la vis.
3
C
4
5
Le moteur peut par ailleurs être désaxé horizontalement jusqu'à
180°. Pour ce faire il faut desserrer la vis sous la tête du moteur
(image 8) puis tourner le moteur dans le sens anti-horaire
jusqu'à la position souhaitée (image 9). Il y a 5 crans de position
disponibles. Terminez en resserrant la vis.
2.5 réglages de
profondeur et rési-
stance de direction
Pour régler la profondeur,
tenir fermement le mât avec
une main ensuite desserrez la
vis de réglage de résistance de
direction (image 10 ) puis la
A
vis de réglage de profondeur
6
(image 10 ) ensuite réglez
B
la profondeur telle que souha-
A
itée. Resserrez fermement la
vis du collier puis resserrez la
vis de résistance de direction
selon besoin.
La résistance de direction se
règle en serrant plus ou moins fort le contre-écrou de direction
(image 10 ). On limite ainsi les vibrations et le cap permet
A
d' ê tre maintenu en lâchant la barren.
7
2.6 Échange/montage hélice
ATTENTION : toujours déconnecter la
batterie lors de travaux sur l'hélice!
Utilisez la clé fournie pour dévisser et enlever l' é crou de sécu-
rité. Pour cette opération il faut maintenir d'une main l'hélice
(image 11) a n d' é viter que l'hélice ne tourne lors du dévissage
de l' é crou. Ne pas avoir recours à des coups de marteau ou
8
chocs similaires pour dévisser ou débloquer l' é crou sous peine
d' e ndommager l' é crou ou l'axe. L'hélice s' e nlève très facilement
dès que l' é crou est démonté. Le remontage de l'hélice se fait
selon la procédure inverse.
Lors du remontage de l'hélice, faire attention au logement de la
goupille de cisaillement, un mauvais ajustement ne permet pas
un montage correct de l'hélice.
Après chaque utilisation véri er qu'aucune plante ou l ne se
soit enroulé autour de l'hélice, les enlever le cas échéant.
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