Table des Matières
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Pentes raides
Ne bloquez pas la boîte de vitesses automatique
sur un rapport supérieur à ce que le moteur peut
"supporter". Il n'est pas toujours avantageux de
conserver un rapport élevé et un régime bas.
Stationnement en côte
1. Enfoncez la pédale de frein.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Sélectionnez la position P.
4. Relâchez la pédale de frein.
Utilisez des cales pour bloquer les roues si vous
garez la voiture avec remorque dans une pente.
Démarrage en côte
1. Enfoncez la pédale de frein.
2. Sélectionnez le rapport D.
3. Desserrer le frein de stationnement.
4. Relâchez la pédale de frein et avancez.
Informations associées
•
Stabilisateur de remorque* (p. 493)
Contrôle des ampoules de remorque
•
(p. 494)
Poids remorqués et charge sur la boule d'at-
•
telage (p. 684)
Surchauffe du moteur et du système d'en-
•
traînement (p. 485)
Conditions de conduite difficiles pour l'huile
•
moteur (p. 689)
Stabilisateur de remorque*
Le stabilisateur de remorque (TSA
biliser une voiture avec remorque dans les cas
où l'équipage se met à osciller. La fonction est
intégrée au système de contrôle de la stabilité
27
ESC
.
Raisons de l'oscillation
L'oscillation d'un équipage peut survenir pour
toutes les combinaisons voiture/remorque. Dans
la plupart des cas, le tangage apparaît à des
vitesses élevées. Mais si le véhicule attelé est en
surcharge ou si le chargement a été mal réparti
(trop en arrière par exemple), il y a risque d'oscil-
lation même à basse vitesse.
Un facteur déclencheur est alors nécessaire pour
provoquer l'oscillation, par exemple :
La voiture et la remorque sont soudain expo-
•
sées à un fort vent latéral.
La voiture et la remorque roulent sur une
•
chaussée irrégulière ou dans un trou.
Coups de volants démesurés.
•
Lorsque l'équipage se met à osciller, il peut être
difficile voire impossible de réduire le phénomène
et l'équipage devient alors difficile à contrôler,
entraînant le risque de passer dans la voie en
sens de circulation opposé ou de sortir de la
route.
Fonction du stabilisateur de remorque
Le stabilisateur de remorque surveille en perma-
26
) sert à sta-
nence les mouvements (surtout latéraux) de la
voiture. Si une oscillation est détectée, une régu-
lation de freinage individuelle a lieu sur les roues
avant afin d'obtenir un effet de stabilisation sur
l'équipage. Le plus souvent, cette intervention est
suffisante pour permettre au conducteur de
reprendre le contrôle de la voiture.
Si l'oscillation ne diminue pas malgré la première
intervention du stabilisateur de remorque, toutes
les roues de l'équipage sont alors freinées et la
puissance d'entraînement du moteur est réduite.
Lorsque l'oscillation s'est arrêtée et que l'équi-
page est redevenu stable, le système interrompt
la régulation et le conducteur reprend le contrôle
complet de la voiture.
NOTE
La fonction de contrôle de la stabilité est dés-
activée si le conducteur sélectionne le mode
sport en désactivant
menu sur l'écran central.
Le stabilisateur de remorque peut ne pas interve-
nir si le conducteur tente de compenser l'oscilla-
tion avec de grands coups de volant parce que le
système ne peut alors pas déterminer si c'est la
remorque ou le conducteur qui provoque l'oscilla-
tion.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
ESC
dans le système de
493
* Option/accessoire.
}}
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