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Limites de Driver Alert Control
La fonctionnalité du Driver Alert Control (DAC)
peut être limitée dans certaines situations.
Dans certains cas, le système peut émettre un
avertissement sans que la concentration ne soit
en cause. Par exemple :
en cas fort vent latéral
•
en cas d'ornières sur la chaussée.
•
ATTENTION
Dans certaines situations, le comportement
du conducteur peut ne pas changer malgré
son état de fatigue (si la fonction Pilot Assist
est utilisée par exemple) et le DAC n'émettra
donc aucun avertissement.
Il est donc très important de toujours s'arrêter
pour faire une pause dès le moindre signe de
fatigue, que la fonction DAC ait émis un aver-
tissement ou non.
NOTE
Cette fonction utilise les unités de caméra/
radar de la voiture qui présentent certaines
limites.
Informations associées
Driver Alert Control (p. 391)
•
Limites de l'unité caméra/radar (p. 353)
•
Lane Keeping Aid
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Assistance de sortie de voie
Le rôle de l'assistance de sortie de voie (LKA
est d'aider le conducteur sur autoroute (ou sur
des routes de même type) à réduire le risque
que la voiture quitte sa voie de circulation.
L'assistance de sortie de voie ramène la voiture
dans la voie de circulation et/ou avertit le
conducteur avec un signal sonore ou des vibra-
tions au volant.
L'assistance de sortie de voie est active lorsque
la vitesse est comprise entre 65 et 200 km/h
(40-125 mph) sur des chaussées avec un mar-
quage au sol visible.
Sur les petites routes, la fonction peut être indis-
ponible et mise en mode veille. La fonction est à
nouveau disponible lorsque la route redevient
plus large.
ASSISTANCE À LA CONDUITE
96
)
Une caméra lit le marquage au sol indiquant les limites
de la chaussée/de la voie de circulation.
L'assistance de voie ramène la voiture dans sa voie de
circulation.
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