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GUIDON
POSITION D'UTILISATION (IMAGE N°2)
• Actionnez la commande de déport située sur la droite du guidon.
• Pivotez le guidon de 180° vers l'arrière.
• Relâchez la commande de déport.
DÉPORT LATÉRAL DU GUIDON (IMAGE N°3)
• Actionnez la commande de déport située sur la droite du guidon.
• Pivotez le guidon vers la gauche ou la droite.
• Relâchez la commande de déport.
RÉGLAGE EN HAUTEUR DU GUIDON (IMAGE N°4)
• Dévissez l'écrou à l'aide de 2 clés plates de 13 mm et retirez les deux
rondelles ainsi que l'ensemble tige filetée-rondelles-écrou.
• Saisissez le guidon par sa partie haute et positionnez-le à la hauteur
souhaitée.
• Remettez en position l'ensemble tige filetée-rondelles-écrou, les deux
rondelles et resserrez l'écrou.
PRÉPARATION DU MOTEUR
Votre faucheuse est livrée avec de l'huile dans le carter du
moteur. Cependant, vérifiez le niveau avant utilisation et
faites l'appoint si nécessaire.
Ne faites jamais tourner le moteur sans huile même pendant
une courte période.
Utilisez une huile détergente d'excellente qualité, de classe «SJ» ou
plus élevée et de viscosité SAE 30, 10W30 ou huile 10W40 préconi-
sée par Etesia (Réf : 38383).
• Placez la faucheuse sur une aire horizontale et dégagée.
• Dévissez le bouchon de remplissage d'huile et retirez la jauge (a
images n°5 et 6).
• Versez lentement l'huile. La capacité du carter d'huile est de 0,65 l
pour le modèle AK60 et de 1,1 l pour le modèle AH75.
• Introduisez la jauge dans le tube de remplissage et placer le bou-
chon en appui sans le visser.
• Retirez la jauge. La marque laissée sur la jauge doit atteindre la
marque FULL pour le modèle AK60 et la limite supérieure pour le
modèle AH75 (a images n°5 et 6). Eventuellement, complétez.
• En cas d'excédent, récupérez le trop-plein à l'aide d'une seringue.
• Lorsque le niveau est correct, revissez le bouchon.
• Faites ensuite le plein de supercarburant sans plomb (b images n°5
et 6). Utilisez du carburant "frais", conservé dans une nourrice
propre spécialement prévue à cet effet. N'achetez que la quantité de
carburant que vous utiliserez sous un mois. La capacité du réservoir
est de 4 l pour le modèle AK60 et de 2,1 l pour le modèle AH75.
Evitez de renverser de l'essence et veillez à ne pas trop remplir pour
éviter tout débordement : laissez environ 1,5 cm d'espace sous le
col pour permettre la dilatation du carburant.
ATTENTION!
L'essence est hautement inflammable. Ne pas
fumer en faisant le plein ou la vidange du réservoir à carburant.
Le remplissage du réservoir doit toujours être effectué moteur
à l'arrêt.
• N'enlevez jamais le bouchon du réservoir d'essence pendant que le
moteur tourne.
• Si de l'essence a été répandue, ne tentez pas de démarrer le moteur,
éloignez la faucheuse de la zone d'épandage et évitez de provoquer
toute inflammation tant que les vapeurs d'essence ne sont pas dissipées.
• Remettez correctement en place le bouchon du réservoir et de la
nourrice d'essence.
• Si malgré ces précautions un débordement de combustible devait se
produire, veuillez :
a) nettoyer scrupuleusement l'ensemble des pièces contaminées.
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6• PRÉPARATION ET PRISE EN MAIN
b) ne démarrer la machine qu'après vous être assuré que le carbu-
rant renversé a bien été éliminé.
N'ajoutez pas d'huile à l'essence ! L'adjonction d'un conser-
vateur de carburant, commercialisé sous la réf. 09800, per-
met de conserver le carburant jusqu'à 6 mois.
MISE EN MARCHE ET ARRÊT DU MO-
TEUR
Avant utilisation, procédez toujours à un contrôle visuel
pour vous assurez que la lame de coupe, ses vis de fixation
et l'accouplement ne sont ni usés, ni endommagés. Vérifiez
aussi le verrouillage du guidon.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
• Ouvrez le robinet d'essence (images n°7 et 8).
• Placez la manette des gaz sur la position [
d'air se ferme automatiquement).
• Assurez-vous que la commande d'embrayage-frein de lame et la com-
mande d'avancement ne sont pas actionnées.
• Placez-vous à droite du guidon, en arrière de la machine.
• Tirez lentement sur la poignée de lanceur jusqu'à ce que vous ressen-
tiez une compression.
• Revenez en position de départ avant de tirer énergiquement sur la
poignée de lanceur pour faire démarrer le moteur. Raccompagnez la
poignée de lanceur.
• Lorsque le moteur a démarré, placez la manette des gaz sur la posi-
tion MAX (image n°9).
MISE EN MARCHE DU MOTEUR À CHAUD
• Placez la commande des gaz directement en position MAX (image
n°9) et démarrez le moteur.
Ne laissez pas tourner le moteur dans des endroits fermés
dans lesquels pourrait s'accumuler le monoxyde de carbone,
substance dangereuse.
La jauge à huile doit être vissée à fond lorsque le moteur
tourne.
Ne modifiez pas les réglages d'origine du moteur ;
ne faites pas tourner le moteur en surrégime. En cas
de déréglage, adressez-vous à votre spécialiste agréé
par ETESIA.
ARRÊT DU MOTEUR
• Placez la manette des gaz en position STOP (image n°9).
• Fermez le robinet d'essence (images n°7 et 8).
] (image n°9) (le volet
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