Table des Matières
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Problème
Causes
Pas de freinage
Orifice de purge ouvert
une roue
Garniture de frein usée ou manquante
Cylindre de frein gelé
Organes de freinage usés ou manquants
Pas de freinage
Perte de fluide dans les circuits de freinage
toutes les roues
du semoir.
Ligne(s) vers le tracteur mal raccordée(s).
Système de freinage de la remorque
désactivé ou fonctionnant mal sur le tracteur.
Pression de ligne du tracteur insuffisante.
Traction du semoir
Voir « Frottement du frein » ci-dessous.
sur un côté
Freins toujours
Réglage trop étendu
serrés, toutes les
roues
Circuit pneumatique/hydraulique : Circuit
de freinage pneumatique du tracteur
inversé, et la ligne d'alimentation provoque
l'enclenchement permanent des freins.
Circuit hydraulique/hydraulique : Le circuit
de frein du semoir est connecté à une
commande incorrecte toujours en marche.
La pression arrivant du circuit de frein du
semoir est toujours trop élevée (hydraulique)
ou trop basse (freinage pneumatique)
Frottement du frein
Réglage trop étendu
Débris dans les freins
Les pièces de frein tordus frottent
Ressort de rappel affaibli
Piston grippé dans le cylindre de frein
Les freins dévient,
Ressorts de rappel affaiblis
broutent ou
Tambour usé, tordu ou excentré
cliquettent
Pneu sous-gonflé ou sous-dimensionné
Organes de frein desserrés, usés,
endommagés ou manquants dans le moyeu
Paliers de roues desserrés ou usés
Méplats sur les pneus Voir « Freins toujours serrés, toutes les roues »
Crissements au
Garnitures de frein usées
freinage
Les pièces de frein tordus frottent
2013-07-26
6. Problèmes et actions correctives
Solutions
Fermez cet orifice. Rechargez et purgez le
circuit.
Inspectez et réparez selon les besoins.
Inspectez et réparez selon les besoins.
Inspectez et réparez selon les besoins.
Vérifiez l'absence de fuite de fluide au niveau
de tous les raccords et orifices de purge.
Fermez/réparez, rechargez et purgez.
Vérifiez les raccordements.
Vérifiez la fonction auprès d'un autre
détaillant.
Faites vérifier la pression par le
concessionnaire au niveau de l'orifice.
Vérifiez les causes de « blocage de roue »
avant que des méplats ne se développent
sur les pneus.
Réajustez les cliquets de réglage et laissez
le système se réajuster automatiquement.
Inversez les branchements de circuit
pneumatique au niveau de l'attelage.
Connectez le circuit de frein du semoir à la
bonne commande.
La pression hydraulique maximum autorisée
est : 150 bars / 2175 psi.
La pression d'air minimum requise est : 550
kPa / 80 psi
Réajustez les cliquets de réglage. Inspectez
afin de trouver les raisons de cette
extension.
Retirez les patins de freins. Nettoyez et
séchez.
Remplacez les pièces endommagées.
Remplacez tous les ressorts.
Remettez à neuf ou remplacez le cylindre.
Remplacez tous les ressorts.
Réusinez le tambour si le faux-rond
reste dans les limites de tolérance, sinon
remplacez.
Remplacez le pneu si le gonflage aux
spécifications ne résout pas le problème de
contact déséquilibré.
Inspectez les freins.
Remplacez les paliers.
Vérifiez les freins. Remplacez les garnitures
usées.
Vérifiez les freins. Remplacez les pièces
endommagées.
Centurion CDA600
85
270-600M-FRA
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