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au freinage), le système TCS (antipati-
nage), le système HSA (assistance au
départ en pente) et l'ESC (commande de
stabilité électronique). Les systèmes fonc-
tionnent de concert pour améliorer la sta-
bilité et la maîtrise du véhicule dans diffé-
rentes conditions de conduite et sont
désignés ici sous le nom de ESC.
Système de freinage antiblocage (ABS)
Le système de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles. Ce sys-
tème dose la pression hydraulique dans le
circuit de freinage en vue de prévenir le
blocage des roues et d'éventuels dérapa-
ges sur chaussée glissante, lorsque le
conducteur serre les freins. Consultez le
paragraphe « Système de freinage anti-
blocage aux quatre roues » dans la sec-
tion « Démarrage et conduite » pour ob-
tenir de plus amples renseignements.
Système d'assistance au freinage (BAS)
Le système d'assistance au freinage est
conçu pour optimiser la capacité de frei-
nage du véhicule en cas de manœuvres
de freinage d'urgence. Le système dé-
tecte une situation de freinage d'urgence
en captant la fréquence et la pression de
freinage et en exerçant la pression opti-
male sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. Le BAS
complète le travail du système ABS (frei-
nage antiblocage). L'application très ra-
pide des freins produit un rendement op-
timal
du
système
d'assistance
freinage. Pour profiter des avantages de
ce système, vous devez appliquer une
pression uniforme sur la pédale pendant
le freinage (sans « pomper » les freins).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne relâchez pas la pression sur la pédale
de freins à moins de ne plus vouloir freiner.
Le système d'assistance au freinage se
désactive lorsque la pédale de frein est
relâchée.
MISE EN GARDE!
• Le BAS (SYSTÈME D'ASSISTANCE
AU FREINAGE) ne peut pas empê-
cher les lois de la physique d'in-
fluer sur la tenue de route du véhi-
cule et ne peut pas accroître la
traction offerte par l'état de la
route.
• Le BAS ne peut prévenir les colli-
sions, y compris celles qui sont
au
causées par une vitesse excessive
dans les virages, par la chaussée
très glissante ou l'aquaplanage.
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