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dans les plus brefs délais pour faire véri-
fier et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC)
(situé dans le groupe d'instruments) com-
mence à clignoter dès que les pneus
perdent de l'adhérence et que la com-
mande de stabilité électronique (ESC) est
activée. Le témoin d'activation ou d'ano-
malie de la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) clignote également lors-
que le système antipatinage (TCS) est
activé. Si le témoin d'activation ou d'ano-
malie de la commande de stabilité élec-
tronique (ESC) se met à clignoter pendant
l'accélération, relâchez l'accélérateur et
diminuez l'accélération autant que possi-
ble. Veillez à toujours adapter votre vi-
tesse et votre style de conduite à l'état de
la route.
NOTA :
• Le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
(ESC) et le témoin de la commande de
stabilité électronique (ESC OFF) s'allu-
ment brièvement chaque fois que le
contact est établi.
• Lorsque le contact est mis, la com-
mande de stabilité électronique (ESC)
est en fonction même s'il a été antérieu-
rement mis hors fonction.
Le témoin de désactivation de
la commande de stabilité élec-
tronique indique que la com-
mande de stabilité électroni-
que
est
désactivée.
RENSEIGNEMENTS
CONCERNANT LA SÉCURITÉ
DES PNEUS
Inscriptions sur les pneus
1 – Code des normes de
partiellement
sécurité U.S. DOT
(n° d'identification du pneu)
2 – Référence dimension-
nelle
3 – Description d'entre-
tien
DÉMARRAGE ET CONDUITE
4 – Charge maximale
5 – Pression maximale
6 – Indices d'usure,
d'adhérence et de
température
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