DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Il ne faut jamais surestimer les capa-
cités d'un véhicule équipé du BAS
en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui com-
promettrait la sécurité du conduc-
teur ou d'autres personnes.
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage contrôle le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique la pression de frei-
nage aux roues en cause tout en dimi-
nuant la puissance du moteur qui leur est
appliquée, en vue d'améliorer l'accéléra-
tion et la stabilité. Une fonction du sys-
tème antipatinage, qui s'apparente à un
différentiel autobloquant, régule le pati-
nage des roues d'un essieu moteur. Si
l'une des roues de l'essieu moteur tourne
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plus vite que l'autre, le système serre le
frein de la roue qui patine. Le système
peut alors transmettre plus de couple à la
roue qui ne patine pas. Cette fonction
reste activée même si le système antipa-
tinage et la commande de stabilité élec-
tronique sont en mode de désactivation
partielle ou de désactivation complète.
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez le paragraphe « Com-
mande de stabilité électronique » dans la
présente section.
Assistance de départ en pente (HSA)
Le système d'assistance au départ en
pente (HSA) a été conçu pour aider le
conducteur à effectuer des départs dans
des pentes. Le système HSA maintient
brièvement la pression de freinage initia-
lement commandée par le conducteur
lorsque celui-ci relâche la pédale de frein.
Si le conducteur n'appuie pas sur l'accé-
lérateur pendant ce court intervalle, le
système relâche la pression de freinage et
le véhicule se met à descendre la pente.
Le système relâche la pression de frei-
nage proportionnellement à l'accélération
commandée dans la direction de l'accélé-
ration.
Critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente (HSA)
Voici les critères d'activation du système
d'assistance au départ en pente (HSA) :
• Le véhicule doit être immobilisé.
• Le véhicule doit se trouver dans une
pente d'au moins 2,5 % (transmission
manuelle).