Blocage Du Differentiel; Quatre Roues Motrices (Modèle 4X4) - Iseki TXG237 Notice D'emploi

TXG237
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FIG. 4-7
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FIG. 4-8
FIG. 4-9
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BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
FIG. 4-7 : La pédale de blocage de différentiel (1), ne devra
être actionnée que si nécessaire, car la capacité de direction en
sera grandement réduite.
Pour mettre le blocage de différentiel, attendez que l'arrêt le
mouvement des roues arrières. Enfoncez la pédale de blocage.
Pour désengager le blocage de différentiel, libérez la pédale de
blocage de différentiel. La pédale de blocage devrait normale-
ment revenir en position "arrêt".
NOTA : Parfois, la pédale de blocage de différentiel peut res-
ter engagée à cause de la différence de couple exer-
cée par les roues arrière. Dans ce cas, enfoncez la
pédale HST en faisant avancer lentement le tracteur
pour libérer la pédale.
!
PRUDENCE : N'UTILISEZ PAS le blocage de
différentiel sur des surfaces dures ou lors des
transferts de la machine. NE L'ENGAGEZ PAS
alors que les roues arrière tournent car des dé-
gâts sévères pourraient survenir.
QUATRE ROUES MOTRICES
FIG. 4-8 : Les modèles à quatre roues motrices présentent un
essieu avant à entraînement mécanique. L'engagement et le
désengagement de l'essieu avant est commandé par le levier
(1), sur le côté droit du tracteur.
IMPORTANT : Avant d'engager ou de désengager les quatre
roues motrices, mettez le tracteur à l'arrêt.
FIG. 4-9 : Lorsque l'essieu avant est engagé, la vitesse au sol
des pneus avant varie par rapport à la vitesse au sol des pneus
arrière. Ceci pour faciliter la direction quand les 4 roues mo-
trices sont sélectionnées.
Pour cette raison, l'essieu avant doit être désengagé lorsque le
tracteur circule ou est utilisé sur une surface dure et sèche. Ne
pas le faire se traduira par une usure rapide des pneus avant et
un risque d'endommager le train d'entraînement.
IMPORTANT : Désengagez toujours l'entrainement de l'es-
sieu avant moteur pour travailler dans des
conditions de patinage de roues minime
(SURFACES SECHES OU DURES). Si un
changement est nécessaire, des pneus de re-
change identiques devront être montés pour
garder un rapport d'essieux avant/arrière
correct.