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manette. Avancez-vous vers l'avant et le-
vez la manette pour remettre le siège à sa
position normale. En vous servant de la
pression exercée par votre corps, dépla-
cez le siège vers l'avant ou vers l'arrière
pour bien enclencher les cliquets du mé-
canisme de réglage.
MISE EN GARDE!
Ne conduisez pas avec un dossier
incliné vers l'arrière de telle façon
que le baudrier ne se trouve plus
appuyé contre votre poitrine. En cas
de collision, vous risquez de glisser
sous la ceinture de sécurité, entraî-
nant des blessures graves ou la
mort.
Appuie-têtes
Les appuie-têtes sont conçus pour réduire
le risque de blessures en limitant le mou-
vement de la tête dans le cas d'une colli-
sion arrière. Les appuie-têtes doivent être
réglés de sorte que le sommet de
l'appuie-tête est situé au-dessus du som-
met de votre oreille.
MISE EN GARDE!
Les appuie-tête pour tous les occu-
pants doivent être correctement ins-
tallés et réglés avant de prendre la
route. Les appuie-tête ne doivent ja-
mais être réglés lorsque le véhicule
est en mouvement. La conduite d'un
véhicule avec les appuie-tête retirés
ou incorrectement réglés risque
d'entraîner des blessures graves ou
la mort en cas de collision.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Appuie-tête actifs – sièges avant
Les appuie-tête actifs sont des compo-
sants passifs et déployables, et les véhi-
cules qui en sont munis ne peuvent pas
être facilement identifiés par des repères,
seulement
par
l'examen
l'appuie-tête. Les appuie-tête actifs peu-
vent se fractionner en deux moitiés, la
partie avant étant fabriquée en mousse
souple avec des garnitures, et la moitié
arrière en plastique décoratif.
Lorsque les appuie-tête actifs se dé-
ploient à la suite d'une collision arrière, la
moitié avant de l'appuie-tête s'étend vers
l'avant pour réduire l'écart entre l'arrière
de la tête de l'occupant et l'appuie-tête
actif. Ce système est conçu pour réduire
les risques de blessures au conducteur ou
au passager avant lors de certains types
de collision arrière. Pour obtenir de plus
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