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que les pneus ont été regonflés de façon à
respecter la valeur de pression de gon-
flage à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la
pression des pneus a été optimisé
pour les pneus et les roues d'ori-
gine. Les pressions du système de
surveillance de la pression des
pneus ont été établies pour la di-
mension des pneus montés sur vo-
tre véhicule. Vous pourriez altérer
le fonctionnement du système ou
endommager les capteurs lorsque
vous utilisez du matériel de dimen-
sion, de style ou de type différents.
Des roues provenant du marché
secondaire peuvent endommager
les capteurs. L'utilisation d'un
scellant à pneu de marché secon-
daire peut désactiver le capteur de
système de surveillance de la pres-
sion des pneus (TPMS). Après l'uti-
lisation d'un produit d'obturation
pour pneus du marché secondaire,
il est recommandé de confier votre
véhicule à un centre de service
autorisé pour faire vérifier le fonc-
tionnement du capteur.
• Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Ce bouchon empê-
che l'humidité et la saleté de péné-
trer dans le corps de valve pour
prévenir les dommages au capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est in-
suffisante, la conduite du véhicule peut
provoquer la surchauffe du pneu et
entraîner une crevaison. De plus, le
gonflage insuffisant des pneus aug-
mente l'économie de carburant, accé-
lère l'usure des pneus et peut nuire à la
conduite ainsi qu'à la capacité de frei-
nage du véhicule.
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