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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE
NOTA : Certaines conditions atmosphé-
riques peuvent causer l'embuage des len-
tilles. L'embuage s'évapore généralement
lorsque les conditions changent de ma-
nière à permettre à la condensation de se
transformer en vapeur. Allumez les feux
pour accélérer le processus d'évaporation
de l'embuage.
Phares à décharge à haute intensité –
selon l'équipement
Ces phares sont composés d'un tube de
décharge à haute tension. Le circuit peut
être sous une tension élevée même si le
commutateur des phares est en position
éteinte et que la clé est retirée du commu-
tateur d'allumage. Par conséquent, ne ten-
tez jamais de remplacer vous-même ce
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type d'ampoule. Lorsqu'un phare est dé-
fectueux, rendez-vous chez votre con-
cessionnaire pour le faire remplacer.
MISE EN GARDE!
Lorsque le commutateur des phares
est tourné à la position allumée, un
courant transitoire de haute intensité
se crée au niveau des douilles des
phares à décharge à haute intensité.
Un entretien inapproprié peut occa-
sionner
d'importantes
électriques ou des risques d'électro-
cution. Confiez le véhicule à votre
concessionnaire autorisé.
NOTA :
Les phares à décharge à haute
intensité présentent une teinte bleue lors-
qu'ils sont en fonction. Ce phénomène
s'estompe après environ dix secondes, le
temps que le projecteur se charge. L'am-
poule devient alors blanche.
Phares quadruples
1. Ouvrez le capot pour accéder aux am-
poules des feux de route et de croise-
ment, à l'arrière du boîtier de phare.
2. Libérez les deux pattes de retenue sur
le côté du connecteur et séparez le
connecteur de l'ampoule.
3. Tournez l'ampoule de phare et retirez
l'ampoule du boîtier de phare.
secousses
4. Installez l'ampoule de phare neuve et
tournez l'ampoule jusqu'à ce qu'elle se
bloque dans le boîtier de phare.
Ne touchez pas à l'ampoule neuve
avec les doigts. La contamination de
l'ampoule par l'huile aura pour effet
de raccourcir grandement la durée
AVERTISSEMENT!
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