DEUTZ-FAHR AGROTRON 106 MK3 Manuel D'atelier page 252

EDS (Electronic Diagnosis System)
• Query inputs > External sensor (Capteur extérieur) (par exemple arracheuse de betteraves)
Le signal en entrée du boîtier électronique est testé. Le capteur extérieur étant monté, la lecture doit être mise à jour en
permanence à la mise en service du capteur : pour cela, le capteur extérieur doit être relié à la prise extérieure.
• Query inputs > Input Power (Puissance d'alimentation)
L'entrée de tension dans le boîtier électronique est testée.
Le poi nt de f onct i onnem ent r equi s est 13, 5 ± 0, 5 V ( C C )
Si, moteur en marche, la valeur courante correspond à ce point de fonctionnement requis, le système électrique, la
batterie et le générateur électrique fonctionneront correctement.
• Query inputs > 8 Volt Sensor Ref (Réf. capteur 8 V)
Sortie de la tension d'alimentation du boîtier électronique à la console de l'opérateur (vitesse de descente, bouton de
hauteur de levée, sélection du système, point de fonctionnement requis), aux capteurs de la force de traction
Le poi nt de f onct i onnem ent r equi s est 8 ± 0, 5 V ( CC)
• Query inputs > Position Sensor Ref (Réf. capteur de position)
Sortie de la tension d'alimentation du boîtier électronique au capteur de position.
Le point de fonctionnement est 5,0 +0,5/ -0,1 V (CC)
• Query inputs > 4 WD Feedback (Rétroaction 4RM) (non valide pour Agrotron 160-200)
La sortie de la tension d'alimentation du boîtier électronique à la soupape de la transmission intégrale est testée. La
valeur actuelle dépend des conditions de charge de la batterie.
- Interrupteur 4RM avec rappel par ressort non actionné : visualisation env. 0,16 V
- Interrupteur 4RM avec rappel par ressort ou blocage de différentiel actionné : visualisation env.12 V
- Interrupteurs ASM et 4RM avec rappel par ressort actionnés (et roues droites) : visualisation env. 11 V
• Query inputs > Indicated Speed (Vitesse théorique)
Le signal en entrée du capteur de la vitesse effective théorique dans le boîtier électronique est testé. Cette vitesse est
visualisée en marche. La visualisation se base sur l'affichage dans l'INFOCENTER.
• Query inputs > True speed (Vitesse réelle)
Le signal en entrée du capteur de la vitesse effective réelle (capteur radar) dans le boîtier électronique est testé. Cette
vitesse est visualisée en marche. La visualisation se base sur l'affichage dans l'INFOCENTER.
• Query inputs > Slip Percent (Pourcentage glissement)
Le signal de glissement en entrée à travers lequel le boîtier électronique effectue le contrôle de la traction, est testé. La
lecture est unique si le tracteur est équipé d'un capteur radar et si celui-ci est correctement réglé. La lecture du contrôle
de la traction correspond à celle de l'INFOCENTER.
• Query inputs > Radar Installed Flag (Marqueur radar installé)
0 = Aucun signal radar (c'est-à-dire que le tracteur n'est pas équipé d'un capteur radar)
1 = Signal radar existant
Le boîtier électronique relève le signal radar et ajuste automatiquement le marqueur après la première mise en service
du contrôle de la traction. Si le capteur radar est monté après coup, le marqueur radar devra être ajusté à "0".
• Query inputs > Brake (Frein) (non valide pour Agrotron 160-200)
Le signal en entrée des interrupteurs de freins au boîtier est testé. Avec la fonction ASM, à travers ce signal, le blocage
de différentiel est désactivé.
- Frein de service non appliqué, visualisation 0
- Frein de service appliqué, visualisation 1
- Après l'activation du frein d'une seule roue, visualisation 1
• Query inputs > Slip Control On/Off (Contrôle glissement on/off)
Le signal de l'interrupteur de glissement dans le boîtier électronique est testé.
- Interrupteur de glissement de la roue non actionné, visualisation 0
- Interrupteur de glissement de la roue actionné, visualisation 1
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AGROTRONIC-HD + ASM