Calibrage De La Pédale D'accélérateur - DEUTZ-FAHR AGROTRON 106 MK3 Manuel D'atelier

SERDIA
8.2.2 CALIBRAGE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
En règle générale, la pédale d'accélérateur est un accélérateur à pied qui est actionné par le conducteur. L'entrée (broche
24 du connecteur de véhicule) affectée à la pédale d'accélérateur peut aussi être utilisée comme entrée télécommandée
telle que l'on utilise dans les locomotives et dans les bateaux. Dans tous les cas, un calibrage est nécessaire.
Le calibrage doit être effectué par le client ou le service après vente, aussi bien en cas d'une première mise en service que
dans le cas d'un rechange.
La pédale d'accélérateur ne fait pas dans tous les cas partie de l'équipement standard de la DEUTZ AG. Il est cependant
conseille d'utiliser le capteur de pédale de DEUTZ, référence 0419 9457. Afin de pouvoir utiliser d'autres pédales d'ac-
célérateur, solliciter préalablement la DEUTZ AG. La condition préalable:
• Connexion selon vue d'ensemble de système de l'EMR:
entrée des signaux (broche 24/connecteur du véhicule) contre GND (terre) (broche 23/connecteur du véhicule).
• Signal analogique:
> 0,5 V (pédale d'accélérateur en position de repos), p.ex. 1V
< 4,5 V (pédale d'accélérateur enfoncée à fond), p.ex. 4V
• Une tension de référence est mise à disposition par L'EMR au niveau du connecteur du véhicule (broche 25, +5V).
Cette tension de référence est aussi prévue pour le potentiomètre de l'accélérateur à main. C'est pourquoi, le courant
sous charge du capteur de pédale et du potentiomètre de l'accélérateur à main couplés en parallèle ne doit pas dépas-
ser 25 mA au total (donc une résistance totale de > 200 W).
CALIBRAGE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR AU MOYEN DU MENU 'CALIBRATION':
Le calibrage est assisté par menu. Les deux positions de butée 'parked position' (position de repos) et 'full throttle' (pleins
gaz) sont calibrées comme valeurs limites. Cf. 'Procédure générale lors du calibrage', chapitre 4.3, Calibrage.
CALIBRAGE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR AU MOYEN DES MENUS 'MEASURED VALUES' ET 'CONFIGU-
RATION':
Le calibrage a pour but de communiquer à l'unité de contrôle les deux positions de butée 'parked position' et 'full throttle'
en tant que points de référence inférieur et supérieur. Additionnellement, il faut inscrire 'la valeur d'erreur supérieure' (+5%
du point de référence supérieur) et 'la valeur d'erreur inférieure (-5% du point de référence supérieur) dépendant des deux
points de référence.
DÉSIGNATIONS DES PARAMÈTRES
Ecran configuration
AccPedal(SWG1)up. err val.
AccPedal(SWG1)up. ref
AccPedal(SWG1)lo. ref
AccPedal(SWG1)lo. err val.
MESURES DES VALEURS LIMITES:
• Appeler le menu 'Measured values', 'Actual measured values'.
• Valeur mesurée '(F24)Accelerator pedal=SWG1': avec pédale en position de repos (référence inférieure) et pédale
complètement enfoncée (référence supérieure) 'Get value', la transférer à l'unité de contrôle et l'enregistrer.
CONFIGURATION:
• Appeler la barre de menu 'Parameters', 'Configuration'.
• Inscrire les valeurs selon le tableau d'exemples figurant ci-dessous ('configuration entrée pédale d'accélérateur').
Conversion: 5V=1023 digits.
20-50
Ecran calibrage
Acceler(SWG1)upper fault limit
[full throttle...5V]
Acceler(SWG1)full throttle
[pressed down, upper limit]
Acceler(SWG1)parked position
[lower limit]
Acceler(SWG1)lower fault limit
[0V...parked pos.]
QUE FAIRE, SI...?
Valeur
max. setpoint x 1.05
max. setpoint
Pedal at rest = Idle
Pedal at rest - 0.05 x max. setpoint