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En cas de panne
ATTENTION ! (suite)
Ne jamais laisser tourner le moteur si le véhicule est levé - Risque de bles-
sures.
Avertissement !
Si la roue doit être démontée dans une descente, bloquez la roue opposée au
moyen d'une pierre ou quelque chose du même genre afin que le véhicule ne puisse
pas se mettre à rouler de façon inattendue.
Nota
Observez les dispositions légales en vigueur dans le pays considéré.
Changement de roue
Effectuez le changement de roue autant que possible sur une surface plane.
Enlevez l'enjoliveur plein* page 158 et les capuchons page 159.
–
S'il s'agit de jantes en alliage léger, enlevez l'enjoliveur de roue page 159.
–
–
Desserrez d'abord le boulon antivol* et ensuite les autres boulons de roue
page 159.
–
Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus le sol
page 160.
–
Desserrez complètement les boulons de roues et posez-les sur quelque chose
de propre (chiffon, papier par ex.).
–
Enlevez la roue.
–
Mettez la roue de secours et serrez un peu les boulons.
–
Faites descendre le véhicule.
–
Au moyen de la clé de roue, serrez à fond et alternativement (en croix) les
boulons de roue opposés, le boulon antivol* en dernier page 159.
–
Remettez l'enjoliveur plein/l'enjoliveur et les chapeaux.
Nota
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement.
Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés!
Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirectionnels
page 147.
Travaux ultérieurs
Après le remplacement de la roue, vous devez encore effectuer les opérations
suivantes.
–
Rangez et fixez la roue remplacée dans l'emplacement réservé à la roue de
secours.
–
Rangez l'outillage de bord à la place prévue.
–
Contrôlez dès que possible la pression de gonflage sur la roue de secours
montée.
–
Faites contrôler le plus vite possible le couple de serrage des boulons de roues
au moyen d'une clé dynamométrique. Les jantes en acier et en métal léger
doivent fixées avec un couple de serrage de 120 Nm.
–
Remplacez le pneu endommagé et informez-vous auprès d'un concessionnaire
des possibilités de réparation.
ATTENTION !
Au cas où le véhicule devait être équipé ultérieurement avec d'autres pneus que
ceux départ usine, il est indispensable de tenir compte des nota page 149.
Nota
Les boulons doivent être remplacés avant de contrôler le couple de serrage si
vous constatez, lors du changement de roue, que ceux-ci sont rouillés et se desser-
rent mal.
Roulez prudemment et à vitesse modérée jusqu'au contrôle du couple de
serrage.
Enjoliveur plein*
Extraction
–
Accrochez l'étrier en fil de fer pris dans l'outillage de bord sur le bord renforcé de
l'enjoliveur plein.
–
Enfoncer la clé de roue* dans l'étrier, l'appuyer sur le pneu et retirer l'enjoliveur.
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