Régulation Du Niveau De Consigne - Wabco Tebs E Mode D'emploi

Fonctions GIO
Capteurs de hauteur
Utilisation
7.4.1 Régulation du niveau de consigne
Niveau de consigne
Fonction
Pour 2 points de régulation avec TEBS E et le module d'extension électronique,
il existe deux possibilités pour installer / paramétrer les capteurs de hauteur :
Raccorder un capteur de hauteur à TEBS E et un capteur de hauteur au
„
module d'extension électronique.
Les deux capteurs de hauteur sont raccordés sur le module d'extension
„
électronique.
Les deux capteurs de hauteur sont raccordés sur TEBS E (à partir de
„
TEBS E4).
Paramétrage
L'affectation des capteurs de hauteur s'effectue pendant le paramétrage dans le
logiciel de diagnostic TEBS E par le biais de l'onglet 11, Connecteurs,
TEBS E & Module d'extension électronique .
Installation
Informations concernant le montage des capteurs de hauteurChapitre "9.6
Installation du capteur de hauteur", page 173.
Informations concernant la commandeChapitre "11 Utilisation", page 198.
Le niveau de consigne est la valeur de consigne pour l'écart entre le châssis du
véhicule et l'essieu du véhicule. Ce niveau de consigne est prédéterminé par
calibrage, paramétrage ou par le conducteur (par le SmartBoard par ex.).
Une électrovalve fonctionnant comme dispositif de réglage est activée et
le niveau effectif est harmonisé avec le niveau de consigne par gonflage/
dégonflage du coussin porteur.
Ceci intervient en cas de :
variations de régulation au-delà d'une plage de tolérance (par des
„
modifications de poids par ex.)
modification de la valeur par défaut du niveau de consigne (en sélectionnant
„
par ex. un niveau mémorisé)
A l'inverse des suspensions pneumatiques conventionnelles, le niveau
de roulage n'est pas le seul à être régulé, mais également chaque niveau
présélectionné. Ainsi, un niveau paramétré pour un chargement ou un
déchargement peut être considéré comme niveau de consigne et ajusté.
En d'autres mots : en cas de modification du chargement, le véhicule reste
au niveau réglé, alors que dans le cas d'une suspension pneumatique
conventionnelle, le réajustement manuel s'impose, à moins de ne laisser le
châssis du véhicule descendre au chargement et monter au déchargement.
En cas de coupure de l'alimentation électrique ou en cas d'alimentation
insuffisante en air, lorsque le contact est par ex. coupé, le niveau de consigne
ne peut plus être réajusté.
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