Table des Matières
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Système de freinage
6.9.3
Régulation de la pression
Prédominance pneumatique et prédominance via CAN
Paramétrage
6.9.4
Anti-addition des efforts
Type de véhicule
Utilisation
Les circuits de régulation de la pression transforment les pressions de consigne
prescrites par la fonction CDF (correcteur de freinage) en pressions au cylindre.
Le modulateur TEBS E compare les pressions effectives mesurées à la sortie
des valves relais avec les pressions de test de consigne.
Si un écart apparaît, il est compensé par l'activation des bobines d'alimentation
et d'échappement du modulateur ou du 3ème modulateur.
Si la pression d'alimentation mesurée dépasse 10 bar, la régulation de pression
et la régulation ABS sont désactivées, d'où un freinage uniquement par
redondance.
i
Une pression d'alimentation d'au maximum 8,5 bar est autorisée sur la
remorque conformément aux directives CE et ECE.
i
Une prédominance peut être déterminée pour l'harmonisation de l'attelage et la
répartition de l'usure des garnitures de frein.
Les valeurs pour la prédominance pneumatique et la prédominance CAN
peuvent différer.
La saisie d'une prédominance s'effectue dans le logiciel de diagnostic TEBS E
par le biais de l'onglet 3, Données de freinage .
Tous les véhicules à cylindres à ressort.
Sert à protéger les freins de roue des surcharges (addition des efforts) lorsque
le frein de service et le frein à ressort sont simultanément actionnés.
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