BH ATOM CROSS PRO Notice page 152

DE
AR
5.2 Sistemi di frenata su ruota.
Questo sistema è composto da tipologie differenti di freni quali
ZH
Cantilever, V-Brake e a ferro di cavallo. Queste tipologie di sistemi
presentano le leve collegate al freno mediante cavi o sistemi idraulici.
ZH
Esercitando forza sulle leve, i pattini agiscono sul cerchio frenando le
ruote e diminuendo così la velocità della bicicletta.
DK
Prima di utilizzare la bicicletta stringere con forza le leve del freno. La
leva non deve entrare in contatto con il manubrio. Se la leva tocca il
EN
manubrio occorre regolarne il percorso. Nel caso in cui sia presente
(
UK)
un sistema idraulico, occorrerà spurgarlo. Questa operazione va
EN
effettuata da un rivenditore autorizzato poiché richiede materiali e
(
US)
competenze specifici.
FR
Quando vengono azionati i freni, i pattini devono trovarsi a 1-2mm
dal cerchio. I pattini devono essere allineati con la superficie del
cerchio. Se i freni sono allentati, deboli o non allineati con il cerchio
EL
occorre effettuare una regolazione prima di utilizzare la bicicletta.
IT
Occorre tenere presente l'allineamento angolare del pattino onde
evitare che i freni stridano. I pattini usati e alcuni freni nuovi del tipo
V-Brake possono richiedere tale allineamento.
JA
Controllare lo stato dei pattini una volta al mese. I pattini presentano
delle piccole sporgenze sulla superficie di sfregamento. Se alcune di
KO
queste sporgenze presentano una profondità inferiore a 2mm, o
IT
1 mm nei freni di tipo V-Brake, devono essere sostituite. Nel caso in
cui non presentino queste sporgenze, sostituirle quando l'estremità
del blocco di gomma si trova a soli 3mm dal supporto di metallo.
RU
SV
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UK
Una volta al mese verificare che i cavi dei freni non presentino
torsioni, ossidazione, fili rotti ed estremità sfilacciate e verificare che
i rivestimenti non presentino bordi pieghe, tagli o segni di usura.
Sostituire tutti i componenti che non superano la verifica.
5.3 Sistema di frenata a disco.
I freni a disco offrono una risposta e una forza di frenata nettamente
superiore a quelli a tamburo. Non richiedono inoltre eccessiva
manutenzione e non consumano i cerchi, mentre la regolazione di
un sistema di frenata a disco idraulico richiede attrezzi e competenze
specifiche.
Verificare periodicamente che non vi siano fughe nei tubi e
nei raccordi, mantenendo azionata la leva del freno. Qualora
rilevasse la fuoriuscita di olio idraulico o liquido dei freni, prendere
immediatamente le dovute precauzioni dal momento che ciò
potrebbe rendere non funzionanti i freni, in questo caso rivolgersi al
rivenditore più vicino.
Prima di ogni utilizzo, verificare che i freni raggiungano il punto di
pressione definito prima che la leva tocchi il manubrio.
Verificare lo stato delle pastiglie, controllando le sporgenze o le
barrette metalliche che spuntano dalla pinza del freno o nell'apposita
casella di verifica posta nella parte superiore della pinza del
freno. Nei vari modelli di freni a disco, l'usura delle pastiglie viene