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AVERTISSEMENT
Risque d'accident en cas de raccorde-
ment et de branchement non
conformes des raccords d'alimentation
et de commande !
Des conduites d'air comprimé et des
câbles électriques mal raccordés compro-
mettent la tenue de route et le comporte-
ment au freinage et peuvent causer des
accidents.
► Respecter l'ordre de branchement
des câbles lors de l'attelage et du dé-
telage.
► Après avoir débranché les conduites
de freinage, toujours fermer les têtes
d'accouplement avec les caches de
protection.
Pour la commande des essieux et des
freins ainsi que pour l'alimentation en air et
en électricité, la semi-remorque est équi-
pée sur la partie avant de différents rac-
cords.
De plus amples informations sur l'affecta-
tion des connecteurs mâles et femelles
sont disponibles dans les caractéristiques
techniques
(voir "13.2 Affectation des connec-
teurs mâles et femelles", p. 115)
Accouplement
En fonction du modèle, les accouplements
suivants peuvent être montés :
○ Têtes d'accouplement standard (sé-
rie),
○ Accouplement Duo-Matic et
○ Têtes d'accouplement C.
Notice d'utilisation • Dry Liner • 515015366-01 • 03/2020
Relier l'accouplement standard
Fig. 5-11:
þ Le frein de stationnement sur le véhi-
þ Le frein de stationnement sur la semi-
► Vérifier la propreté et l'intégrité des
► Toujours relier en premier l'accouple-
.
► Relier l'accouplement d'air comprimé
► Relier l'alimentation électrique (éclai-
ü
Brancher l'accouplement standard
þ Le frein de stationnement sur le véhi-
þ Le frein de stationnement sur la semi-
► Toujours débrancher en premier l'ac-
► Débrancher l'accouplement d'air com-
MANIEMENT DU CHÂSSIS
Exemple de tête d'accouplement
standard
cule tracteur est actionné.
remorque est actionné
de stationnement", p. 36)
surfaces d'étanchéité des têtes d'ac-
couplement et le bon fonctionnement
du joint. Nettoyer si nécessaire.
ment d'air comprimé des freins
(jaune).
de réserve (rouge).
rage du véhicule) et l'alimentation
électrique des freins (EBS).
Les raccords d'alimentation et de com-
mande sont branchés.
cule tracteur est actionné.
remorque est actionné
de stationnement", p. 36)
couplement d'air comprimé de réserve
(rouge).
primé des freins (jaune).
(voir "5.6.2 Frein
.
(voir "5.6.2 Frein
.
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