Table des Matières
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Les pneus se détériorent avec le
temps, même si on ne les utilise pas.
Quelle que soit l'épaisseur de
semelle
restante,
nous
recommandons de remplacer les
pneus tous les six (6) ans en service
normal. La chaleur développée par
temps chaud ou dans des conditions
de charge élevée peut accélérer le
processus de vieillissement.
Traction - AA, A, B & C
La classe de traction, de la plus
élevée à la plua faible, sont AA, A, B
vous
et C. Les classes représentent
l'habileté du pneu à arrêter sur un
pavage mouillé, tel que mesure dans
des conditions contrôlées sur une
surface d'essai du gouvernement, en
asphalte et en béton. Un pneu de
classe C pourra offrir une mauvaise
performance de traction.
La classe de traction aoordée à ce
pneu est basée sur des tests de
traction pour un freinage en ligne
droite et ne tient pas compte des
caractéristiques d'accélération, en
virage, en hydroplanage ou en
traction de pointe.
Entretien
Température -A, B & C
Les cotes de température A (la plus
élevée), B et C représentent la
résistance du pneu à produire de la
chaleur et son habileté à dissiper la
chaleur
dans
des
conditions
contrôlées d'essai sur une roue
d'essai en laboratoire.
Une température élevée soutenue
peut causer la dégénération du
matériau du pneu et en réduire la
durée
utile.
Une
température
excessive peut mener à une panne
subite du pneu. Les cotes B et A
représentent
les
niveaux
performance sur roue d'essai en
laboratoire, plus élevés que le
minimum requis par la loi.
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