Publicité
KĄT ODCIĄGU
- Nie mniej niż 30°
- Nie mniej niż zastosowany kąt przyłożonej siły.
WIDOK Z BOKU
A. PŁASZCZYZNA ODCIĄGU
Rys. 5c: Płaszczyzna odciągu to płaszczyzna po-
między dowolnymi dwoma linami odciągów, pokazana
tutaj jako płaszczyzna pomiędzy tylnymi liniami
odciągów przymocowanymi do Gin Pole.
Rys. 5d: Płaszczyzna RAMY powstaje pomiędzy
dwiema nogami systemu Vortex, pokazanymi tu jako
płaszczyzna między nogami ramy typu A.
B. PŁASZCZYZNA RAMY
23
Krok 6: Siła i stabilność
Siłę i bezpieczeństwo systemu Vortex należy
sprawdzić przed użyciem. Można to osiągnąć
przykładając obciążenie próbne do systemu i
sprawdzając, czy wszystkie elementy prawidłowo
spełniają swoje funkcje.
System Vortex został gruntownie przetestowany pod
kątem wytrzymałości w kontrolowanym środowis-
ku. Wyniki testów udowadniają, że system Vortex
można bezpiecznie stosować do obsługi personelu
w szerokiej gamie konfiguracji. Użytkownik powinien
zachować szczególną ostrożność, jeśli używane są
konfiguracje inne niż opisane w tym podręczniku.
Zalecane są dodatkowe szkolenia ze znajomości
systemu Vortex, prowadzone przez wykwalifikowan-
ego instruktora.
Sposoby maksymalizacji siły i stabilności systemu
Vortex:
- zminimalizowanie wysokości.
- zminimalizowanie długości nóg.
- połączenie łącznika nogi zewnętrznej z głowicą Gin
Pole, by noga wewnętrzna była ustawiona w kierunku
stopy.
- nieustawianie nogi wewnętrznej pośrodku, między
dwiema nogami zewnętrznymi.
- połączenie ze środkiem jarzma Gin Pole (poma-
rańczowego) w konfiguracji jako trójnóg (zob. strona
8).
- połączenie z punktem połączenia środka pionowego
głowicy ramy typu A (niebieski) podczas używania
jako rama typu A (zob, strona 8).
- połączenie przeciwstawnych odciągów z tym
samym punktem na głowicy celem zredukowania
tendencji do skręcania na głowicy.
- stosowanie odpowiedniego materiału i metod stabi-
lizacji, wiązania i odciągów (jak opisano w częściach
„Zabezpieczanie stóp" i „Zabezpieczanie głowic" na
stronie 18).
- każda para stóp powinna być niezależnie ustabili-
zowana.
- zapewnienie dopuszczalnych kątów odciągów i
przyłożonej siły.
- zminimalizowanie naprężeń poprzecznych na noga-
ch, upewniając się, że siły nóg są przeważnie osiowe.
Zapewnienie, że połączenia nóg w połowie rozpiętoś-
ci są obciążone osiowo. Przedmioty ani struktury nie
mogą się stykać z nogami w połowie rozpiętości.
- wybranie kotew o odpowiedniej wytrzymałości.
- dokładne zaplanowanie i dobranie najbardziej
odpowiedniego sprzętu i techniki podczepiania.
WYMOGI DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI / POWIERZCH-
NI NOŚNEJ
Wymóg wytrzymałości konstrukcji / powierzchni
nośnej jest różny w zależności od trybu użytkowania i
zastosowania.
RAMA RATOWNICZA: Wybrana konstrukcja / powier-
zchnia musi wytrzymać obciążenie statyczne równe
62 – VORTEX USER MANUAL
®
E X P E R T
(PL) POLSKI
temu, które określono dla zastosowania, w kierunku
dozwolonym przez system podczas użytkowania.
RAMA KIERUNKOWA: Przy określaniu wymaganej
nośności należy wziąć pod uwagę współczynnik ob-
ciążenia bloczka kierunkowego. Wybrana konstrukcja
/ powierzchnia musi wytrzymać obciążenie statyczne
równe temu, które określono dla zastosowania pom-
nożona przez współczynnik obciążenia, w kierunku
dozwolonym przez system podczas użytkowania.
Konfiguracje
Na kolejnych stronach (22-28) zamieszczono prosty
przewodnik po najczęściej używanych konfiguracjach
systemu Vortex. Każda z poniższych standardowych
konfiguracji ma określone atrybuty, wymagania
dotyczące osprzętu i wytyczne dotyczące użyt-
kowania, których należy przestrzegać. Inne, bardziej
złożone konfiguracje wymagają zaawansowanych
umiejętności podwieszania i oceny ekspertów przed
oddaniem do eksploatacji.
24
KONFIGURACJE: TRÓJNÓG RÓWNONOŻNY
Pokazany trójnóg równonożny jest ramą kierunkową,
ponieważ rama utrzymuje system bloczków, a lina
ciągnięta nie kończy się na ramie. Samo stosowa-
nie niezależnych taśm stabilizujących jest zwykle
uważane za dopuszczalne, aby zabezpieczyć stopy w
tej konfiguracji.
W tym przypadku taśmy stabilizujące tworzą trójkąt
między stopami. Najlepiej byłoby, gdyby ładunek był
zawieszony na środku trójkąta. Gdy ładunek zostanie
odsunięty od środka trójkąta, trójnóg będzie mieć
tendencję do przewracania się.
Należy zachować ostrożność, aby utrzymać ładunek
w środku trójkąta. Dodatkowo lina ciągnięta powinna
być blisko liny z obciążeniem, aby zapobiec tendencji
ruchu na głowicy ramy.
A. KONFIGURACJA: Trójnóg
SPOSÓB UŻYCIA: Rama kierunkowa
B. Linia obciążenia
C. Lina ciągniona
D. Zachować przyłożoną siłę w obrębie stóp trójnoga.
WIDOK OD GÓRY. WIDOK Z BOKU.
25
KONFIGURACJE: TRÓJNÓG SZTALUGOWY (z wcią-
garką montowaną na nodze)
Pokazany trójnóg sztalugowy jest ramą kotwienia, po-
nieważ lina podtrzymująca ładunek jest zamocowana
do ramy poprzez wciągarkę zamontowanej na nodze.
Samo stosowanie taśm stabilizujących jest zwykle
uważane za dopuszczalne, aby zabezpieczyć stopy
w tej konfiguracji. Jednak działanie uruchomienia
wciągarki może spowodować niechciany ruch nogi
sztalugi.
Podobnie jak w trójnogu równonożnym, taśmy stabili-
zujące tworzą trójkąt między stopami. Najlepiej było-
by, gdyby ładunek był zawieszony na środku trójkąta.
Gdy ładunek zostanie odsunięty na zewnątrz trójkąta,
trójnóg będzie mieć tendencję do przewracania się.
Należy zachować ostrożność, aby utrzymać ładunek
w środku trójkąta.
A. KONFIGURACJA: Trójnóg sztalugowy (z wciągarką
montowaną na nodze)
SPOSÓB UŻYCIA: Rama ratownicza
B. Zachować przyłożoną siłę w obrębie stóp ramy
sztalugowej.
WIDOK OD GÓRY. WIDOK Z BOKU.
26
U S E
O N L Y
KONFIGURACJE: TRÓJNÓG SZTALUGOWY (z wcią-
garką montowaną na nodze)
Pokazany trójnóg sztalugowy jest ramą kotwienia, po-
nieważ lina podtrzymująca ładunek jest zamocowana
do ramy poprzez wciągarkę zamontowanej na nodze.
Samo stosowanie taśm stabilizujących jest niewłaś-
ciwe do zabezpieczenia tej konfiguracji.
Tendencja ruchu tej ramy jest skierowana do
przodu (przez krawędź), dlatego do jej zamocowania
wymagane jest dodanie tylnego odciągu (lub innych
odpowiednich środków).
SIŁA PRZYŁOŻONA
OBCIĄŻENIE
A. KONFIGURACJA: Trójnóg sztalugowy (z wciągarką
montowaną na nodze)
SPOSÓB UŻYCIA: Rama ratownicza
WIDOK OD GÓRY. WIDOK Z BOKU.
B. Przyłożona siła znajdują się poza obrębem trójno-
ga. Należy użyć przeciwstawnej liny odciągu (lub lin).
27
KONFIGURACJE: TRÓJNÓG SZTALUGOWY (z bloczki-
em kierunkowym)
Przedstawiony trójnóg sztalugowy jest ramą
kierunkową, ponieważ lina podtrzymująca ładunek
jest kierowana przez bloczek na głowicy i nie jest
zakotwiczona w ramie.
Samo stosowanie taśm stabilizujących nie jest wys-
tarczające do zabezpieczenia ramy w tej konfiguracji,
ponieważ rama będzie mieć tendencję do cofania
się po przyłożeniu obciążenia. Ten przykład pokazuje
wszystkie stopy przykręcone do podłogi.
A. KONFIGURACJA: Trójnóg sztalugowy
SPOSÓB UŻYCIA: Rama kierunkowa
WIDOK OD GÓRY. WIDOK Z BOKU.
28
KONFIGURACJE: DWÓJNÓG TYPU A
Pokazana konfiguracja typu A to rama kierun-
kowa, ponieważ lina podtrzymująca obciążenie
jest skierowana przez bloczek na głowicy i nie jest
zamocowana do ramy. Pokazany przykład wymagałby
kombinacji elementów stabilizujących i stóp raptor
umieszczonych w szczelinach i odciągach, by zapew-
nić bezpieczeństwo i stabilność.
A. KONFIGURACJA: Rama typu A
SPOSÓB UŻYCIA: Rama kierunkowa
B. Zachować przyłożoną siłę wyśrodkowaną w obrę-
bie/ płaszczyźnie ramy dwójnoga.
Konfiguracja ramy typu A lin odciągów połączony-
ch z kotwami zarówno z przodu (w pobliżu lub nad
krawędzią), jak i z tyłu ramy. Dodatkowe liny odcią-
gów mogą być potrzebne, aby zapobiec przemiesz-
czaniu się ramy A na boki, jeśli obciążenie miałoby się
przesunąć w bok.
WIDOK OD GÓRY. WIDOK Z BOKU.
29
KONFIGURACJE: RAMA TYPU A Z ODCIĄGIEM
BOCZNYM
Dwójnóg z ramą typu A z odciągiem bocznym to rama
kierunkowa, ponieważ lina podtrzymująca obciążenie
jest skierowana przez bloczek na głowicy i nie jest
zamocowana do ramy. Pokazany przykład wymagałby
kombinacji elementów stabilizujących i stóp raptor
umieszczonych w szczelinach i odciągów, by zapew-
nić bezpieczeństwo i stabilność.
Konfiguracja ramy typu A z odciągiem bocznym wy-
maga lin odciągów połączonych z kotwami z każdej
strony ramy. Z tego powodu ta konfiguracja jest
ARIZONA VORTEX
USER'S GUIDE
Publicité
