Caratteristiche Generali - Williams SPORTJET 460 Manuel Du Propriétaire

Caratteristiche Generali

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14
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13 12 16 11
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8
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Indica le sedute
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9
1 Bitta di prua/Punto di
ancoraggio
10 Valvola per traino (sotto il
2 Innesto luce di navigazione
3 Ripostiglio a prova di
11 Asta per sci in posizione
schizzi (sotto il sedile)
4 Presa 12v
5 Bitta
12 Asta per sci amovibile
6 Leva dell'invertitore
13 Luce bianca a 360°
7 Staccabatteria
Gruppo strumenti e comandi
1 Interruttori di modalità indicatore
2 Display indicatore
3 Interruttori di comando del
funzionamento dell'imbarcazione
4 Pulsante di avvio/spegnimento
motore
5 Isolatore interruttore a chiavetta/
batteria remota
6 Braccialetto di sicurezza
7 Acceleratore/Leva del cambio
8 Presa ingresso per musica
(nel vano portaguanti)
9 Volante inclinabile/amovibile
Nota: il gruppo del timone può essere piegato in caso di limitazioni di altezza.
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9 8
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4
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6
Anelli di alaggio e varo 14 Attacco dispositivo di
lavaggio motore (accanto
Tappi di sentina su
a pompa del getto)
pavimento
15 HIN: Numero di
identificazione scafo
sedile nel vano motore)
(sotto la plancetta di
poppa)
di non utilizzo (sotto il
16 Schienale pieghevole
boccaporto del motore)
(tirare le prese in stoffa
su entrambi i lati dei
braccioli per piegare lo
schienale)
1
2
3
9
4 5
8
Utilizzare Il Tuo Tender
ATTENZIONE.
Familiarizzarsi con la manovra delle imbarcazioni.
Questo tender utilizza un sistema di propulsione ad acqua ed ha caratteristiche uniche nella
manovrabilità. La leva del cambio produce una spinta tramite la pompa idrogetto, il controllo
direzionale è dovuto dalla manovra della leva del cambio e dalla rotazione del volante nella
direzione che si vuole prendere. Una accelerazione repentina ad alta velocità provocherà una
virata violenta; un spinta poco intensa produrrà meno velocità. Non c'è un timone, quindi
durante la navigazione non c'è sterzata senza spinta.
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Se alghe o rifiuti vengono aspirati dal jet durante la navigazione può verificarsi il fenomeno di
cavitazione causando la riduzione di velocità. Se si persiste nell'utilizzo del tender il motore
potrebbe surriscaldarsi ed esserne gravemente danneggiato. Se vi fossero segni di detriti o
alghe che blocchino il jet, rimuovere il battello dall'acqua.
Spegnere lo stacca batteria e rimuovere tutti i detriti dalla zona della pompa idrogetto.
NON tentare di far ripartire un tender che abbia il jet bloccato poiché si potrebbe
danneggiare seriamente il motore. In caso di difficoltà consultare il rivenditore autorizzato
Williams di fiducia. (una lista completa di rivenditori ed officine autorizzate è disponibile sul sito
www.williamsjettenders.com)
Alaggio
CAUTELA.
L'inclinazione errata con la poppa sollevata provocherà l'ingresso
di acqua nel vano motore attraverso i condotti di scarico e provocherà
seri danni al motore.
Valvola di Traino
CAUTELA.
installata una valvola di traino. La valvola deve essere nella posizione
"CLOSED" durante il traino e nella posizione "OPEN" durante l'utilizzo. Il
mancato rispetto di questa norma causerà gravi danni al motore.
Ormeggio
CAUTELA.
formazione di incrostazioni sulla carena riducendo le performance del tender.
Spiaggiare
CAUTELA.
sabbia potrebbero entrare nella pompa idrogetto. NON pilotare il tender fino alla
spiaggia. Spegnere il motore prima di spiaggiare poiché si potrebbero danneggiare la pompa
idrogetto ed il sistema di raffreddamento.
Dopo aver spiaggiato, allontanare il battello fino a raggiungere acque più profonde e far oscillare
lateralmente varie volte il tender per rimuovere l'eventuale sabbia dall'interno del motore – il
mancato rispetto della procedura potrebbe causare danni al jet.
Assetto
7
CAUTELA.
mantieni il peso ben distribuito.
Altro
6
CAUTELA.
condizioni del mare. Informatevi sulle leggi e restrizioni locali. Tenete a portata di mano
una scheda sui componenti del battello prima di iniziare ad utilizzarlo. Attenetevi al programma
di mantenimento / service così come descritto nel manuale dell'operatore.
La manovrabilità è più limitata durante la decelerazione.
Non tentare di sollevare il tender dalla poppa.
Esiste il rischio di allagamento del motore. È stata
Non lasciare il tender ormeggiato per periodi lunghi poiché potrebbe verificarsi la
NON navigare in acque meno profonde di 0,95m poiché rifiuti, alghe o
Non sovraccaricare il battello. A qualunque velocità controlla l'assetto e
Utilizzare il tender con la dovuta cautela ed a velocità appropriata alle
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