Inbetriebnahme Des Senders; Steuerknüppeloperationen - ROBBE-Futaba T4YF Mode1 2,4GHz Mode D'emploi

9.

iNBeTrieBNAHMe deS SeNderS

9.1 Steuerknüppeloperationen
Den beiden Steuerknüppeln sind jeweils zwei Funktionen zuge-
ordnet.
Querruderbetätigung (Kan. 1)
Wenn der Querruderknüppel nach rechts bewegt wird, muss
sich die Ruderklappe an der rechten Tragfläche nach oben und
der linken Fläche nach unten bewegen. Entsprechend muss bei
einer Knüppelbewegung nach links, das linke Querruder nach
oben und das rechte nach unten ausschlagen. Die Ausschlags-
richtung kann softwaregesteuert durch die Funktion „Servolauf-
richtung" angepasst werden (siehe Kap. 10).
Wenn der Querruderknüppel aus der Neutralposition bewegt
und in dieser Position gehalten wird, rollt ein Flugmodell in der
Ausschlagsrichtung um die Längsachse. Die Rollgeschwindig-
keit hängt dabei unter anderem von der Größe des Knüppel-
ausschlags ab.
Die Abbildung zeigt diese Zustände mit einer Blickrichtung von
hinten auf das Modell.
links rechts
Höhenruderbetätigung (Kan. 2)
Eine Betätigung des Höhenruders bewirkt eine Drehbewegung
des Modells um die Querachse des Flugmodells. Wenn der
Höhen r uderknüppel nach vorn bewegt wird (drücken), muss
sich das Ruder nach unten bewegen. Entsprechend muss bei
einer Knüppelbe w egung nach hinten (ziehen), das Höhenruder
nach oben aus s chlagen. Die Ausschlagsrichtung kann softwa-
regesteuert durch die Funktion Servolaufrichtung angepasst
werden.
Wenn der Höhenruderknüppel aus der Neutralposition bewegt
und in dieser Position gehalten wird, fliegt das Modell einen
Looping. Richtung und Größe des Loopings hängen dabei unter
anderem von der Richtung und der Größe des Knüppelaus-
schlages ab.
Modellbau Lindinger GmbH
Skysport T4YF 2,4 GHz
Die Abbildung zeigt diese Zustände mit einer Blickrichtung von
hinten auf das Modell.
drücken
ziehen
Vergaserbetätigung (Kan. 3)
Eine Betätigung des Gassteuerknüppels bewirkt ein Öffnen
oder Schließen des Vergasers bei einem Flugmodell mit Ver-
brennungsmotor. Wenn der Steuerknüppel Richtung Vollgas
bewegt wird, muss sich der Vergaser weiter öffnen, entspre-
chend Richtung Leerlauf, der Vergaser weiter geschlossen wer-
den. Die Ausschlagsrichtung kann softwaregesteuert durch die
Funktion Servolaufrichtung angepasst werden.
Bei der Anlenkung des Vergasers ist unbedingt darauf zu ach-
ten, dass der Servoweg nicht mechanisch begrenzt wird. Sowohl
bei Vollgas, als auch im Leerlauf muss der Servoendausschlag
ein s chließlich Trimmung erreicht werden können. Optimal ist,
dass der Vergaser voll geöffnet ist, wenn der Knüppel ganz
links
nach vorn gedrückt wurde und die Trimmug dabei in der Mitte
steht. Genau so wichtig ist, dass der Motor sicher im Leerlauf
läuft, wenn der Knüppel ganz nach hinten bewegt wurde. Durch
rechts
eine Betätigung der Trimmung kann der Motor dann ganz abge-
schaltet werden.
Die Abbildung zeigt diese Funktion.
Vollgas
Leerlauf
e-Mail: office@lindinger.at
Tiefenruder
Höhenruder
Vollgas
Leerlauf
Seitenruderbetätigung (Kan. 4)
Wenn der Seitenruderknüppel nach rechts bewegt wird, muss
sich das Seitenruder nach rechts bewegen. Entsprechend muss
bei einer Knüppelbewegung nach links, das Ruder nach links
ausschlagen. Die Ausschlagsrichtung kann softwaregesteuert
durch die Funktion Servolaufrichtung angepasst werden.
Das Seitenruder wirkt bei "Schräglage" des Modells auch als
Höhenruder, wodurch das Modell in eine Steilkurve fliegt. Die-
ser kritische Flugzustand muss durch gleichzeitiges, leichtes
"Ziehen" am Höhenruder ausgeglichen werden. Gegebenenfalls
zusätzlich durch Gegensteuern mit Seitenruder das Modell in
eine stabile Fluglage bringen.
Die Abbildung zeigt eine Seitenruderbetätigung mit einer Blick-
richtung von hinten auf das Modell.
links rechts
links
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rechts
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