Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
12. INSTrUCTIONS D'UTILISATION
Les récepteurs Futaba travaillent avec une tension d'alimentation
de 3V pour une même portée. L'avantage réside dans le fait
que, même en cas de défaillance d'un élément de l'accu (court-
circuit), l'unité de réception continue en principe de fonctionner
(plus lentement cependant, et avec moins de puissance),
puisque les servos Robbe-Futaba sont soumis à une tension
de 3.6 V. Cet avantage joue un rôle important en hiver, où les
températures extérieures sont basses : les chutes de tension
ponctuelles n'auront ainsi aucune incidence.
Un inconvénient est toutefois à signaler : la défaillance d'un
élément de l'accu peut passer totalement inaperçue. Nous vous
conseillons donc de procéder de temps en temps à un contrôle
de l'accu de réception. Nous vous recommandons de vous
équiper du testeur d'accu 8 LED N° 8409.
12.1 PrOTECTION ETANCHE DU rECEPTEUr
A la mise en place dans le modèle (voiture ou bateau), le récep-
teur devra être enveloppé dans un emballage ou un film de pro-
tection étanche. Après l'utilisation, ne pas oublier de retirer le
film pour éviter la condensation !
13. MISE EN PLACE DU SYSTEME DE rECEPTION
13,1 récepteur
La technologie 2.4 GHz ouvre de nouvelles perspectives et
apporte d'énormes avantages dans l'utilisation de systèmes
R/C. Il est cependant essentiel de noter les modifications qu'elle
implique afin de mettre en place et d'utiliser de façon optimale
les différents éléments d'un système R/C.
Il est par exemple désormais inutile de protéger des vibrations
un récepteur 2.4 GHZ Fasst en l'enveloppant dans un emballa-
ge de mousse : ce type de récepteur ne possède plus de filtre
en céramique et n'est donc pas sensible aux vibrations. Cette
mesure bien intentionnée serait même contre-productive, les
récepteurs 2.4 GHZ possédant des circuits intégrés de puis-
sant rendement qui, en travaillant, produisent de la chaleur.
Un emballage de mousse empêcherait l'évacuation de cette
chaleur hors de l'émetteur. Nous vous conseillons plutôt de
monter l'émetteur 2,4 GHz avec une bande collante double-face
doublée de mousse (ou du velcro).
Respecter les consignes suivantes :
• Ne pas laisser un modèle dans un véhicule en plein soleil ou
par forte chaleur, cela nuirait aux éléments électroniques et à
l'ensemble du modèle.
Modellbau Lindinger GmbH
Skysport T4YF 2,4 GHz
• Veillez à ce que le véhicule soit ventilé, ou posez le modèle
à l'extérieur du véhicule, à l'ombre de celui-ci.
• Si le capot de la cabine du modèle est transparent ou verni
clair, la coque et les composants de la R/C seront encore plus
sensibles à la chaleur. Ôter le capot pour permettre la circula-
tion d'air dans la coque, ou couvrir le modèle d'un linge clair.
• Couvrir les modèles de couleur sombre d'un linge ou les
poser à l'ombre.
• Ne laisser en aucun cas les coques fines, ou sombres en
fibres de carbone, le récepteur étant en place, dans votre
véhicule en plein soleil.
• Ne pas monter le récepteur à proximité d'un moteur ou de
sources d'échappement en raison de la chaleur dégagée.
• Isoler les pots d'échappement qui passent par la coque avec
un habillage de balsa par ex., pour éviter que la coque ne soit
exposée à des températures trop élevées.
• Optimiser la circulation d'air dans la coque
• Eventuellement, prévoir des ouvertures d'aération dans la
coque ou le capot.
Généralités sur les systèmes R/C 2,4 GHz :
Des obstacles plus ou moins importants entre l'émetteur
et le récepteur peuvent fortement affaiblir ou bloquer les
signaux
A proximité du sol l'affaiblissement des signaux est
plus sensible que sur les systèmes en 35MHz. Par temps de
brouillard ou si le sol est mouillé, la portée peut être réduite au
niveau du sol.
Si un modèle se trouve à proximité du sol, et qu'un
obstacle survient entre l'émetteur et le récepteur (personne,
véhicule, objet etc...), la portée peut se trouver considérable-
ment réduite.
La diffusion des signaux en 2.4 GHz s'effectuant de
façon rectiligne, il est donc important de rester toujours en
contact visuel avec le modèle.
13,2. MISE EN PLACE DES SErVOS
Pour fixer les servos, utiliser impérativement les bagues en
caoutchouc et les rondelles livrées avec l'ensemble. Veiller à
serrer correctement les vis, sans toutefois comprimer exces-
sivement les rondelles : l'effet amortisseur de vibration des
bagues en caoutchouc en serait considérablement amoindri.
e-Mail: office@lindinger.at
Le croquis ci-dessous illustre le montage d'un servo :
Croquis „A" : montage sur une planchette de bois
Croquis „B" : montage sur une plaque de plastique ou en alu-
minium
Sur les modèles de voitures RC, le montage des servos
s'effectue dans les emplacements prévus à cet effet sur chaque
plaque de montage.
1
2
3
4
5
1 Vis à bois
2 Rondelle
3 bague en caoutchouc
4 Ecrou
5 Bois
13.3 DEbATTEMENT DES SErVOS / PALONNIErSl
Chaque servo doit pouvoir travailler avec un débattement total,
sans être limité mécaniquement par l'aileron ou la tringlerie.
Ceci est également particulièrement valable pour la direction du
carburateur. Les positions « plein gaz » et « ralenti » doivent
être déterminées par les positions des manches de comman-
des, en aucun cas par la butée mécanique des gaz. Sinon, le
moteur du servo reste presque toujours sous pleine charge et
se trouve sur-alimenté.
www.lindinger.at
11
Publicité
Chapitres
Table des Matières
