tau R40 Mode D'emploi Et D'entretien page 5

I
-DESCRIZIONE TECNICA
DESCRIPTION
1-Motore: 12Vd.c. con encoder per rallenta
I
mento in apertura e chiusura.
2-Motore: 230V a.c. con rallentamento
meccanico.
3-Riduttore: a doppia riduzione composto da :
ruota in ghisa, ruota in bronzo, guscio in
alluminio, lubrificazione a grasso.
4-Leve di trasmissione con zincatura
tropicalizzata.
5-Cassa di fondazione: lamiera con zincatura
tropicalizzata.
D
1-Motor: 12V g.s. mit Encoder für
Verlangsamung in Öffnung und Schließung
2-Motor: 230Va.c. mit mechanischer
Verlangsamung.
3-Untersetzungsgetriebe: mit doppelter
Untersetzung bestehend aus: Rad aus
Guss, Rad aus Bronze, Gehäuse aus
Aluminium, Schmierung mit Fett.
4-Tropenfest verzinkte Antriebshebel.
5-Fundamentkasten: tropenfest verzinktes
Blech.
1-Motor: 12 Vdc with encoder for decelerating in opening and closing.
GB
2-Motor: 230V a.c.with mechanical decelerator.
3-Reduction gear: with dual reduction consisting of : cast iron wheel, bronze wheel, aluminium casing
lubrication with grease.
4-Transmission levers with tropicalised galvanising.
5-Foundation box: sheet metal with tropicalised galvanising.
F
1-Moteur : 12V d.c. avec dispositif encodeur pour ralentissement à l'ouverture et à la fermeture.
2-Moteur: 230V a.c. avec ralentissement mechanique.
2-Réducteur : à double réduction composé de : roue en fonte, roue en bronze, coque en aluminium,
lubrification à la graisse.
3-Leviers de transmission avec galvanisation tropicalisée.
4-Caisse de fondation: tôle avec galvanisation tropicalisée.
1-Motor: 12V d.c. con codificador para desaceleración durante la apertura y cierre.
E
2-Motor: 230V a.c. con desaceleración mecánica.
3-Reductor: de reducción doble compuesto de : rueda de arrabio, rueda de bronce, carcasa de
aluminio, lubricación por grasa.
4-Palancas de transmisión con galvanizado tropicalizado.
5-Caja de cimentación: chapa galvanizada tropicalizada.
D
-TECHNISCHE BESCHREBUNG
F
-DESCRIPTION TECHNIQUE
E
-DESCRIPCION TECNICA
pag.5
GB
-TECHNICAL
fig.7