Vanne By-Pass; Refroidissement Des Pistons; Pompe À Huile - Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier

Vanne by-pass

La vanne by-pass (rep. 25) s'ouvre pour laisser reve-
nir l'excédent d'huile non nécessaire au refroidisse-
ment des pistons au carter d'huile. D'où un plus
grand passage d'huile par le refroidisseur d'huile et
une température d'huile plus basse.
Pression d'ouverture : entre 90 et 120 kPa.
* Les anciens modèles de TAMD61 et TAMD71 ne comportent pas
de vanne by-pass. La vanne by-pass a été introduite à partir du
moteur N° xxxx/61082 pour les TAMD61 et xxxx/41797 sur les
TAMD71.

Refroidissement des pistons

Les pistons sont soumis à des températures très éle-
vées à l'instant même de la combustion. La plus
grande partie de la chaleur des pistons est transmise
par les segments et le film d'huile de lubrification au
bloc-cylindres, une petite partie par les bielles au
carter moteur.
Pour améliorer le refroidissement, de l'huile est injec-
tée sous les pistons, d'où un abaissement important
de la température des pistons.
La longévité des pistons, des segments et des che-
mises est ainsi accrue avec moins de risque de for-
mation de calamine sur les pistons (gorges de seg-
ment) et une plus faible consommation d'huile.
L'huile pour le refroidissement des pistons est injec-
tée par des gicleurs fixes, un pour chaque cylindre,
un dans un canal au bord inférieur du piston. Par ce
canal, l'huile arrive à la partie supérieure du piston.
Après avoir circulé dans le piston, l'huile quitte le pis-
ton par des canaux de drainage pour revenir au car-
ter d'huile.
Pompe à huile
La pompe à huile est de type à engrenage. Elle as-
pire l'huile par la crépine et le tuyau d'aspiration pour
l'amener au côté aspiration de la pompe.
La crépine à huile, en filet d'acier, arrête les impure-
tés les plus grosses de l'huile avant l'aspiration de
l'huile dans la pompe.
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Construction et fonctionnement
Vanne by-pass, refroidissement des pistons
23 Refroidisseur d'huile
24 Huile au refroidissement des pistons
25 Vanne by-pass
26 Excédent d'huile, retour au carter d'huile
27 Entrée, huile venant de la pompe à huile
28 Entrée, liquide de refroidissement
29 Sortie, liquide de refroidissement
Refroidissement des pistons
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