Prescriptions De Sécurité Pour Le Caoutchouc Au Fluor - Volvo Penta TAMD61A Manuel D'atelier

Instructions générales
Prescriptions de sécurité pour
le caoutchouc au fluor
Le caoutchouc au fluor est un produit qui se retrouve
fréquemment dans les bagues d'étanchéité des ar-
bres et dans les joints toriques.
Lorsque le caoutchouc au fluor est soumis à des
températures élevées (au-dessus de 300°C), de l'a-
cide fluorhydrique fortement caustique peut se déga-
ger. Le contact avec la peau est dangereux. Des
éclaboussures dans les yeux risquent d'entraîner
des blessures et l'aspiration des vapeurs attaque les
voies respiratoires.
AVERTISSEMENT ! Faites très attention pour
les travaux sur le moteur qui peuvent entraîner
des températures élevées, par exemple une
surchauffe à la découpe au chalumeau ou
autre. Les joints ne doivent jamais être brûlés
pour la dépose ou incinérés par la suite.
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• Utilisez toujours des gants en caoutchouc chlo-
roprène (gants pour produits chimiques) et des
lunettes de protection.
• Manipulez les joints usagés comme tous les
acides. Les restes, même les cendres, peuvent
être fortement corrosifs. Ne jamais utiliser l'air
comprimé pour le nettoyage.
• Mettez les restes dans une boîte en plastique
bien fermée avec une étiquette d'avertissement.
Lavez les gants à l'eau courante avant de les
enlever.
Les joints suivants sont très probablement en caout-
chouc au fluor :
Bagues d'étanchéité pour le vilebrequin, l'arbre à
cames, les arbres intermédiaires.
Les joints toriques, quelle que soit leur position de
montage. Les joints toriques pour les chemises de
cylindre sont pratiquement toujours en caoutchouc
au fluor.
Notez que si les joints ne sont pas soumis à des
températures élevées, ils sont absolument inof-
fensifs.