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– Certains bateaux sport peuvent être
équipés d'oeillets de remorquage ou
d'un poteau de fixation de câble de
ski ou de planche nautique. N'utilisez
pas ces ancrages ni toute autre partie
du bateau pour tirer une paravoile ou
une autre embarcation, car on pour-
rait se blesser ou l'embarcation pour-
rait être gravement endommagée.
– Circulez prudemment et à très basse
vitesse en eau peu profonde. Entrer
en collision avec le fond ou arrêter
brusquement peut causer des bles-
sures. La turbine pourrait également
aspirer puis éjecter des débris, ce qui
pourrait blesser des gens, endom-
mager la turbine ou d'autres objets.
– Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone (CO). On
peut subir des blessures ou même
mourir si on en respire en quantité
suffisante. Ne faites pas fonctionner
le bateau dans un endroit clos et ne
laissez pas s'accumuler le CO dans
le bateau, à proximité du bateau ou
dans un endroit clos. Lorsqu'amarré
ou lors de la descente en eaux vives,
par exemple, attention aux risques
que présente le monoxyde de carbo-
ne que laissent échapper les autres
embarcations.
– Informez tous les occupants sur les
risques et les symptômes lors
d'une accumulation ou d'un empoi-
sonnement au monoxyde carbone
(CO). Montrez-leur tout particulière-
ment l'endroit où se trouvent les ori-
fices d'échappement du moteur et
de la génératrice (si le véhicule en
est muni). Vérifiez régulièrement le
système d'échappement, la géné-
ratrice et les orifices de sortie afin
de détecter tout composant brisé
ou toute obstruction.
CONSEILS DE SÉCURITÉ
– Il faut de l'air pour faire fonctionner
un moteur à combustion; votre
bateau ne peut donc pas être com-
plètement étanche. Les manoeu-
vres (comme les virages en «8») qui
submergent la carrosserie peuvent
causer l'infiltration d'eau dans le
moteur, ce qui pourrait sérieuse-
ment l'endommager. Voir les sec-
tions OPÉRATIONS SPÉCIALES et
GARANTIE LIMITÉE de ce guide.
– Ne faites pas de vagues là où on l'in-
terdit. Respectez les droits des
autres usagers du plan d'eau et l'en-
vironnement. En tant que «capi-
taine» et propriétaire d'une embar-
cation, vous êtes responsable des
dommages que le sillage de votre
bateau peut causer aux autres em-
barcations. Ne laissez personne je-
ter des déchets par-dessus bord.
– Entre le coucher et le lever du soleil,
allumez les feux de navigation et
conduisez plus lentement. Ne pas
conduire l'embarcation si la visibilité
est réduite.
– N'ajoutez
pas
d'équipement qui pourraient réduire
votre visibilité ou vous gêner quand
vous conduisez.
– Le capitaine doit prendre lui-même
les commandes lors d'une tempête.
Avant de se mettre en route...
– Faites toujours les vérifications men-
tionnées dans ce Guide du conduc-
teur.
– Ne dépassez pas la capacité de
charge ou le nombre de passagers
prévu pour cette embarcation. Voir la
plaque de capacité et les données
techniques. La surcharge nuit à la
manoeuvrabilité, la stabilité et la per-
formance de l'embarcation. Si la mer
est démontée, cela compromet aus-
si la manoeuvrabilité. Qu'un certain
nombre de passagers ou qu'une cer-
taine charge soit permise ne dis-
pense pas d'utiliser son jugement et
de faire preuve de bon sens.
d'accessoires
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