Quickie SR 45 Notice D'utilisation page 215

Ostrzeżenia dotyczące elementów i wyposażenia
dodatkowego...
OSTRZEŻENIE!
Uchwyty do popychania
•
W przypadku korzystania z pomocy osoby
towarzyszącej należy upewnić się, że wózek jest
wyposażony w uchwyty do popychania.
• Pozwalają one osobie towarzyszącej w bezpieczny
sposób trzymać tył wózka, by zapobiegać jego
przewróceniu się. Dlatego też osoba towarzysząca
powinna korzystać z uchwytów do popychania.
• Należy sprawdzić także, czy osłona uchwytów do
popychania nie obróci się ani nie ześlizgnie.
OSTRZEŻENIE!
Osie szybkozłączne
• Z wózka wolno korzystać TYLKO WTEDY, gdy jest
się pewnym, że obie osie szybkozłączne są
zablokowane. Odblokowana półoś może odpaść w
trakcie jazdy i spowodować wypadek.
• Półoś jest zablokowana dopiero wtedy, gdy przycisk
zwolnienia blokady jest w pełni wysunięty.
Niezablokowana półoś może odpaść w trakcie jazdy,
powodując upadek, przewrócenie lub utratę
panowania nad wózkiem, co może prowadzić do
poważnych urazów u użytkownika lub innych osób.
OSTRZEŻENIE!
Tylne półosie
• Modyfikacja konfiguracji tylnych kół wpłynie na
położenie środka ciężkości wózka.
• Im bardziej tylne półosie są przesunięte DO
PRZODU, tym prawdopodobieństwo przewrócenia
się wózka do tyłu jest większe.
• Żeby ustalić optymalne położenie tylnych osi, należy
skonsultować się z lekarzem, pielęgniarką lub
terapeutą. Nie wolno zmieniać konfiguracji kół, O ILE
nie jest się pewnym, że nie zwiększa to ryzyka
przewrócenia się.
• Po zmianie położenia tylnych półosi należy
odpowiednio zmodyfikować blokady tylnych kół.
• Niewykonanie tej czynności może sprawić, że
blokady nie będą działać.
• W pozycji zablokowanej ramiona blokad powinny
zagłębiać się w oponę na głębokość przynajmniej 3
mm.
OSTRZEŻENIE!
blokady tylnych kół
• Blokady tylnych kół NIE SĄ przeznaczone do
hamowania lub zatrzymywania wózka.
• Służą one wyłącznie do zapobiegania toczeniu się
kół, gdy wózek stoi.
• NIE WOLNO wykorzystywać blokad tylnych kół w
celu hamowania lub zatrzymywania jadącego wózka,
ponieważ może to spowodować utratę panowania
nad nim.
• Żeby zapobiec toczeniu się tylnych kół w trakcie
przesiadania się z wózka lub na wózek, należy
zawsze zablokować oba tylne koła.
• Niskie ciśnienie w tylnej oponie może spowodować
ślizganie się blokady tylnego koła i obrót koła w
niespodziewanym momencie.
• W pozycji zablokowanej ramiona blokad powinny
zagłębiać się w oponę na głębokość przynajmniej 3
mm. Niewykonanie tej czynności może sprawić, że
blokady nie będą działać.
SR45 Rev.1.0
NIEbEZPIECZEŃSTWO
Zmodyfikowane siedziska
•
Zamontowanie siedziska niezatwierdzonego przez
Sunrise Medical może zmienić położenie środka
ciężkości tego wózka. To może z kolei prowadzić do
jego przewrócenia się.
• Nie wolno zmieniać siedziska BEZ konsultacji
autoryzowanego sprzedawcy.
•
Korzystanie z niezatwierdzonego zestawu (wózek i
siedzisko) jako siedzenia w samochodzie może
zwiększać ryzyko odniesienia poważnych obrażeń lub
śmierci w razie wypadku.
• Wyłącznie kompletny zestaw (wózek i siedzisko) może
zostać zatwierdzony do wykorzystania jako siedzenie
w pojeździe samochodowym.
• Siedzisko zamontowane w tym wózku może (ale nie
musi) posiadać zezwolenie na wykorzystanie w roli
siedzenia w samochodzie w połączeniu z tym
wózkiem.
• Przed wykorzystaniem zestawu jako siedzenia w
samochodzie należy sprawdzić, czy producent
siedziska zatwierdził je w połączeniu z tym wózkiem.
• Przed wykorzystaniem tego zestawu jako siedzenia w
samochodzie należy zapoznać się ze wszystkimi
instrukcjami dostarczonymi przez Sunrise Medical i
producenta siedziska, a także instrukcjami
użytkowania producenta dowolnego innego
akcesorium lub elementu. Do wszystkich tych instrukcji
należy się stosować.
OSTRZEŻENIE!
Elementy umożliwiające transport samochodowy
Można korzystać wyłącznie z systemu mocowania wózka
i pasów bezpieczeństwa pasażera (WTORS), który
spełnia wymogi normy ISO 7176-19:2001 – SAE J2249
Zalecenia – systemy mocowania wózka i pasów
bezpieczeństwa pasażera wykorzystywane w
samochodach. Nie wolno wykorzystywać elementów
systemu WTORS opierających się wyłącznie na
konstrukcji wózka jako pasów bezpieczeństwa w
samochodzie.
Wózek został poddany dynamicznym testom zderzeniowym
w pozycji zgodnej z kierunkiem jazdy sprawdzającym efekty
zderzenia czołowego przy prędkości 50 km/h. Podczas
transportu wózek musi być skierowany przodem do
kierunku jazdy.
W celu zmniejszenia potencjalnych obrażeń pasażerów
pojazdu, akcesoria zamontowane do wózka, takie jak
odchylane półki i sprzęt wspomagający układ oddechowy,
powinny być zdemontowane i zabezpieczone osobno.
Do zabezpieczania pasażera podczas jazdy nie należy
wykorzystywać środków korekcji postawy ani elementów
pozycjonujących.
Nie wolno modyfikować ani wymieniać elementów ramy,
podzespołów ani siedziska wózka.
Nagłe zatrzymanie się lub uderzenie może uszkodzić
konstrukcję wózka. Wózek, który brał udział w tego typu
zdarzeniach, należy wymienić.
NIEbEZPIECZEŃSTWO!
Niestosowanie się do tych ostrzeżeń może spowodować
uszkodzenie wózka, upadek, przewrócenie się lub utratę
panowania nad wózkiem, co może prowadzić do urazów
u użytkownika lub innych osób.
215