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soupape. La tige de soupape doit
légèrement dépasser (de 0,5 à
1 mm) ou, pour des raisons de
tolérance, affleurer. S'habituer
à cet état est nécessaire pour
pouvoir voir immédiatement si les
pièces sont ou non dans la bonne
position!Transférer les données
requises de l'échantillon au calorimètre (voir le Mode d'emploi du
C 2000 basic/ control) et suspendre la bombe calorimétrique dans
l'adaptateur de la tête de remplissage (IKA C 60) du calorimètre C
2000 basic/ control.
Le raccord vissé latéral (réf. 10) est orienté dans la direction
du centre de la bombe. Dans le cas contraire, le raccord
vissé risquerait de reposer sur le bord de la bombe et
d'empêcher ainsi le couvercle de se fermer!
Activer le calorimètre.
Décharger la pression de la bombe calorimétrique
Une fois la mesure effectuée, retirer la bombe calorimétrique du
calorimètre et la sécher.
La pression doit être déchargée de la bombe sous
une
hotte
d'évacuation
en
fonctionnement!
Maintenir la bombe calorimétrique éloignée du
visage lors de la décharge de la pression!
Tenir la bombe de manière à ce que
le raccord à vis (Réf. 10) ne soit pas
orienté vers le corps. Visser ensuite
la bague filetée fournie (réf. 1045)
située sur la partie inférieure de la
bombe jusqu'à sentir une certaine
résistance.
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Une pression résiduelle allant
jusqu'à 500 bars peut rester
dans
la
bombe
après
la
combustion. De ce fait, la tige
de soupape de la soupape de
décharge est pressée vers le
bas et ferme la soupape. En
tournant à nouveau la bague
filetée de 180 degrés environ,
la tige de soupape est pressée vers le haut, ouvrant ainsi la soupape
de décharge. Les gaz de combustion sortent par le filetage latéral.
La bombe calorimétrique peut maintenant être ouverte!
Si la soupape ne peut pas être ouverte sans outil, utiliser les
mandrins fournis (Réf. 1040) en les introduisant dans les trous
latéraux de la bague filetée ou du récipient sous pression.
Une bombe calorimétrique sous pression ne peut
pas être ouverte! Si la tige de soupape se déplace contre
la force du ressort, cela signifie que la bombe calorimétrique
n'est pas sous pression!
Si une bombe calorimétrique qui n'est pas sous pression ne peut
pas être ouverte avec l'outil fourni, cela indique une surcharge de
la bombe ou une altération du filetage. Dans ce cas, contacter le
service technique et envoyer la bombe calorimétrique à l'usine afin
qu'elle soit contrôlée.
Une bombe calorimétrique sous pression ne doit
pas être transportée!
Nettoyage de la bombe calorimétrique
Toutes les opérations décrites dans ce chapitre
doivent être effectuées par des spécialistes! Toutes
les opérations effectuées sur les raccords impliquent
l'exécution d'un nouveau contrôle d'étanchéité. Se
référer à la Directive sur les appareils à pression
2014/68/UE.
Avant le nettoyage, s'assurer que la combustion est terminée.
Enlever les particules qui n'ont pas été brûlées.
S'assurer que le fil d'allumage s'est entièrement consumé. Eliminer
les résidus d'allumage éventuellement présents sur les électrodes
et, si nécessaire, les peser afin de pouvoir effectuer les corrections
requises (voir le chapitre « Fixation du fil d'allumage »). Après
chaque combustion, nettoyer toutes les pièces de la bombe
ayant été au contact des produits de combustion pour éliminer la
condensation et les impuretés.
Dans la plupart des cas, il suffit d'essuyer les pièces avec un chiffon
doux absorbant. Les pièces peuvent également être rincées à l'eau
et séchées à l'air comprimé (privé d'huile).
S'assurer également après chaque combustion qu'aucune
impureté ne se trouve dans les trois trous latéraux (diamètre 2 mm)
du couvercle (Réf. 2). Ces trous sont utilisés pour la montée en
pression sur le passage des électrodes (joint conique) et empêchent
ainsi un encrassement important du joint.
Si la bombe ne peut pas être nettoyée de la manière décrite (en
raison, par exemple, de trous brûlés ou de trous corrodés par les
halogènes), n'effectuer en aucun cas un nettoyage mécanique.
Dans ce cas, contacter le service technique ou envoyer la bombe
calorimétrique à l'usine afin qu'elle soit contrôlée et nettoyée. Les
électrodes d'allumage (Réf. 9) représentent une exception. Pour
éviter des problèmes de contact, elles peuvent être grattées avec
du papier de verre à grain fin. S'assurer qu'aucun résidu ne pénètre
dans le joint durant cette opération!
L'encrassement de la bombe calorimétrique peut varier
suivant le produit utilisé et ses propriétés de combustion.
Il est possible de définir les temps de nettoyage et les intervalles
entre les nettoyages en démontant complètement la bombe après
la première combustion d'un produit et en examinant son degré
d'encrassement.
Pour des raisons de sécurité, veiller tout particulièrement à l'état de
propreté et d'usure des éléments d'étanchéité:
•
Joint principal du couvercle (joint torique)
•
Conduit des électrodes (joint conique)
Démontage du joint principal
Réf. 8
du couvercle
Réf. 6
Si le joint principal (Réf. 17)
du couvercle est fortement
encrassé, le couvercle (Réf. 2)
peut être démonté et le joint
torique nettoyé. Pour ce faire,
Réf. 17
desserrer la bride (Réf. 8) avec
Réf. 2
la clé à fourche SW13. Pour
Réf. 1040
desserrer la bride, utiliser
Réf. 9
également le mandrin fourni
Contrôler l'en crassement
(Réf. 1040) pour empêcher
des trous
l'électrode (Réf. 9) de tourner.
Enlever la bride en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre et retirer la douille d'isolation (Réf. 6) en plastique.
Le contreécrou (Réf. 11) est maintenu en place par son filetage à
gauche. Le desserrer en le tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre! Pour cette opération, le mandrin de montage (Réf. 1040)
peut également être utilisé, en le maintenant contre l'électrode
(Réf. 9). Pour éviter que l'électrode centrale ne se dégage, utiliser
l'électrode latérale comme butée pour le mandrin de montage.
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