Telcoma Automations E224 Mode D'emploi page 67

NL NL
OPMERKINGEN TEN AANZIEN VAN HET AFSTELLEN VAN DE SNELHEID VAN DE MOTOREN
Met de besturingseenheid E224 is het mogelijk de werkingssnelheid van de motoren af te stellen.
Met de trimmer 1 (deel 8 op afb.11) kunt u de normale snelheid van de vleugel afstellen, terwijl de trimmer 2 (deel 22 op afb. 11) de snelheid van de
vertraging van de vleugel regelt.
De vertragingssnelheid kan variëren van een minimumsnelheid tot de normale door de trimmer 1 ingestelde snelheid.
De afstelling van de twee snelheden heeft effect op beide motoren; de afstelling hebben ze gemeen.
De twee snelheden dienen gekozen te worden rekening houdend met het gewicht van de vleugel en de belasting daarop: een te hoge snelheid doet de
vleugels tegen elkaar slaan en kan de kromme van de krachten de limieten van de regelgeving overschrijden; een te lage snelheid daarentegen kan
problemen in de werking teweegbrengen daar dit het effectieve vermogen van de motor verlaagt.
Het is raadzaam de snelheid al proberende af te stellen tot u het punt bereikt dat de vleugels soepel lopen en een zekere kracht hebben.
De snelheid tijdens de procedure voor programmering van de bedrijfstijden komt overeen met de onvertraagde werkingstijd die met de trimmer 1 is
ingesteld; tijdens het programmeren komen de vleugels tegen de stops zonder hun snelheid te vertragen.
OPMERKINGEN OVER HET PROGRAMMEREN VAN BEDRIJFSTIJD EN PAUZEDUUR
Verplichte procedure in nieuwe installaties; het doel hiervan is dat de besturingseenheid de manoeuvretijden en bepaalde parameters die nuttig zijn
voor het detecteren van obstakels leert herkennen.
Er zijn twee soorten programmering van de tijden:
- 1) automatische programmering tijden (vereenvoudigd)
- 2) handmatige programmering tijden
De keuze dient te worden gemaakt op basis van het soort automatisering: de eerste (automatische) heeft vaste parameters zoals de vertragingstijden
van de vleugel (vertraging van de ene vleugel ten opzichte van de andere) en de vertragingstijd, met de tweede (handmatige) kunnen wij precies de
zone van vertraging van de ene vleugel ten opzichte van de andere afstellen.
- Bij twijfel raden wij u aan met de automatische programmering te beginnen en alleen op de handmatige programmering over te gaan als
tijdens de werking de vleugels in conflict geraken.
- Handmatige programmering wordt verplicht in niet-symmetrische installaties waar de vleugel die als eerste moet sluiten een grotere
manoeuvrehoek heeft ten opzichte van de andere vleugel.
Tijdens de herkenningsfase zal er meermaals op de toets P/P (onderdeel 15 van afb. 12) moeten worden gedrukt; als alternatief zal de bediening P/P
(klemmetje 22, afb. 12) op de radiozender die op het eerste kanaal van de ontvanger in het geheugen is opgeslagen, kunnen worden gebruikt.
Belangrijke opmerkingen vòòr de programmering:
- In de installaties met een elektrisch slot moet dat slot op de vleugel worden gemonteerd die is aangesloten op de motor M1.
- Zet de besturingseenheid onder spanning en controleer via de leds of de bedieningsingangen correct functioneren (bij de contacten N.C. moet het
Ledje branden, bij de contacten N.O. moet het ledje uit zijn).
- Terwijl de zenders van de fotocellen van stroom worden voorzien controleert u met de uitgang voor de fototest (klemmetjes 3 en 4) de werking daarvan
door de Jumper Test (onderdeel 11 van afb.1) kort te sluiten.
- Ontkoppel de batterijen indien die worden gebruikt.
- Maak de manoeuvrezone van de poort vrij.
- Voer de herkenningsfase van de tijden uit waarbij u één van de hieronder beschreven programmeringen kiest.
- Zet de vleugels (of de enkele vleugel) in de stand poort bijna open: de vleugels moeten de ruimte hebben om zich gedurende ongeveer 5 seconden in
sluitingsrichtingte kunnenbewegen.
-Als er één enkele motor wordt gebruikt, zet u de dipschakelaar 11 op OFF en sluit u de motor op de klemmetjes M1 aan.
- Als het gaat om een installatie met twee vleugels (van een schuif- of draaipoort) plaatst u de dipschakelaar 11 in stand ON. De op de klemmetjes van
M1 aangesloten motor zal bij het openen als eerste van start gaan en daarop zal het elektrische slot worden gemonteerd, terwijl de motor M2 als eerste
bij het sluiten van start zal gaan (dit natuurlijk tijdens de normale werking; de herkenningsprocedure heeft een geheel andere volgorde in de
bewegingen dan bij de gewone werking).
67