Démarrage Du Moteur En Mode Arrêt Automatique - Jeep COMPASS 2017 Guide D'utilisateur

• Le chauffage ou le refroidissement de l'ha-
bitacle est en cours et une température
acceptable n'a pas été atteinte dans l'ha-
bitacle.
• Le système de chauffage, de ventilation et
de climatisation est réglé en mode de
dégivrage complet et le ventilateur est
réglé à haut régime.
• Le réglage du chauffage, ventilation, cli-
matisation est réglé à MAX A/C.
• Le moteur n'a pas atteint la température
normale de fonctionnement.
• Aucun rapport de marche avant n'est en-
gagé.
• Le capot est ouvert.
• Le mode 4WD LOW (4 roues motrices
gamme basse) de la boîte de transfert est
sélectionné.
• La pédale de frein n'est pas enfoncée avec
une pression suffisante.
Les autres facteurs qui peuvent neutraliser le
mode arrêt automatique comprennent :
• Niveau de carburant.
• Entrée de la pédale d'accélérateur.
• Température trop élevée du moteur.
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• Seuil de 8 km/h (5 mi/h) du mode ARRÊT
AUTOMATIQUE précédent non atteint.
• Angle de direction supérieur au seuil.
• Régulateur de vitesse adaptatif activé et
vitesse programmée.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plu-
sieurs fois sans que le système d'ARRÊT ET
DE DÉMARRAGE passe à un état d'ARRÊT-
DÉMARRAGE PRÊT dans des conditions plus
extrêmes que celles indiquées ci-dessus.
Démarrage du moteur en mode arrêt
automatique
Lorsque la transmission est à la position de
marche avant, le moteur démarre si la pédale
de frein est relâchée ou si la pédale d'accé-
lérateur est enfoncée. La transmission se
réengage automatiquement lors du redémar-
rage du moteur.
Conditions qui entraînent le démarrage automa-
tique du moteur en mode arrêt automatique :
• Le levier de vitesses de la transmission est
déplacé hors de la position D (MARCHE
AVANT).
• Pour maintenir la température de l'habita-
cle confortable.
• Le système de chauffage, de ventilation et
de climatisation est réglé en mode de
dégivrage complet.
• La température du système de chauffage,
ventilation et climatisation ou la vitesse
du ventilateur est réglé à la main.
• La tension de la batterie est trop basse.
• La dépression de freins est basse (par
exemple, après plusieurs applications de
la pédale de frein).
• Le commutateur STOP/START OFF (DÉS-
ACTIVATION DU SYSTÈME D'ARRÊT ET
DE DÉMARRAGE) est enfoncé.
• Une erreur du système D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE se produit.
• Système à quatre roues motrices est mis
en mode 4WD LOW (4 ROUES MOTRICES
GAMME BASSE).
Les conditions qui imposent l'application du
frein de stationnement électrique en mode d'ar-
rêt automatique :
• La portière du conducteur est ouverte et la
pédale de frein est relâchée.